222
BỘ SÁCH KỂ CHUYỆN DANH NHÂN VIỆT NAM
thì tự nhận là cán bộ nằm vùng để giữ bí mật tuyến giao liên. Qua kết
quả tuyến đường đã khảo sát, từ Khe Hó vào Tà Rụt, bắc A Lưới (tây
Thừa Thiên) được chia thành cung đường, và mọi hoạt động vận tải vũ
khí chỉ diễn ra vào ban đêm.
Ngày 13/8/1959, chuyến hàng đầu tiên của Đoàn 301, Đoàn 559
chính thức vượt Trường Sơn.
Đó là thời điểm đã chứng minh cho nhận định của Đại tướng Võ
Nguyên Giáp - Bộ trưởng Bộ Quốc phòng là đúng đắn: “Con đường
Trường Sơn, con đường Hồ Chí Minh là một công trình vĩ đại, nói lên
ý chí, nghị lực, tinh thần dũng cảm và sáng tạo phi thường của dân
tộc Việt Nam, quyết tâm đem sức người sức của của hậu phương lớn
chi viện cho tiền tuyến lớn; là một trong những nhân tố chiến lược có
ý nghĩa quyết định, đưa cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước đến
thắng lợi hoàn toàn”. Để giữ bí mật tuyệt đối, lúc vượt đường 9 trong
đêm tối, không trăng thì mỗi chiến sĩ gùi vác hàng, phải bình tĩnh dò
dẫm đặt đúng bàn chân của mình vào hai miếng gỗ đặt dưới mặt đất,
người đi cuối cùng qua đường phải nhặt theo các mảnh gỗ đó. Nhờ
thế, sáng hôm sau nếu địch có đi tuần tra thì cũng không mảy may
phát hiện ra một dấu chân nào của người lính để lại. Ông Võ Bẩm cho
biết thêm “Khi vượt thượng nguồn sông Bến Hải, sông Ra Gã hoặc
sông Đắc Krông... bộ đội phải dùng dây mây rừng buộc nối hai gốc
cây giăng ngang sông, kết thân chuối rừng làm bè. Người vượt sông
ngâm mình trong nước, kéo theo bè chuối chở súng đạn, men theo
dây để sang sông. Hết sông sâu là núi cao, dốc đứng. Có những dốc
cao, để vượt qua được, lúc đó bộ đội phải leo, nhích dần từng bước.
Sau này anh em đã ghép ba hoặc bốn chiếc thang... nên mới có tên
dốc là dốc Ba Thang, dốc Sáu Thang...”
Sau 8 ngày đêm gian khổ băng rừng lội suối, những người lính quả
cảm, gan dạ phi thường đã đưa được chuyến hàng đầu tiên an toàn vào
đến Tà Riệp - bắc A Lưới. Ông Nguyễn Vạn - Thường vụ khu ủy, đại
diện Khu ủy khu 5 đã xúc động nhận số hàng gồm 40 khẩu súng trường
Mát, tiểu liên Tuyn, 10 thùng đạn và một ít quân dụng cần thiết. Tính
