“Chú ấy nói xe của anh Seo Ji-woo không phải rơi như vậy. Hình
như ở chỗ rẽ có chiếc xe tải lái vượt qua giải phân cách. Chắc là để
tránh chiếc xe tải đó nên anh ấy mới quay ngược tay lái gấp, và bị
rơi xuống như vậy. Chú ấy còn nói chiếc xe Ssangyong khi ấy còn
đâm vào một góc trước của chiếc xe tải, phát ra tiếng va đập. Còn
bảo, chắc tay tài xế xe tải sợ bị truy cứu trách nhiệm, nên đã lái xe
chạy trốn luôn. Lúc đó là sáng sớm, chú ấy định đi tập thể dục, khi
tai nạn xảy ra chú đang đứng trong rừng cây.”
Lúc đầu tôi không chú ý nghe, nhưng sau khi nghe xong, chợt
thấy có điều gì đó cần phải chú ý, nên đổi tư thế ngồi.
Trong cuốn bút ký, nhà thơ Lee Jeok-yo có viết, ông ấy đã can
thiệp vào tay lái chiếc xe ô tô, đến một thời điểm nhất định, tay lái
sẽ không hoạt động được nữa. Nhà thơ viết rằng, trong đêm khuya,
ông đã lẻn ra ngoài, cố ý làm thủng lốp chiếc xe Hyundai Elantra
của Seo Ji-woo, sau đó khéo léo can thiệp vào phần điều khiển tay
lái của xe Ssangyong. Trong bút ký rõ ràng đã viết rất tỉ mỉ quá
trình này.
Nếu như thế, vụ tai nạn không phải xảy ra khi tránh chiếc xe
tải vượt quá giải phân cách, mà là khi đến chỗ rẽ không thể điều
khiển được tay lái mới đúng. Nhưng nếu chuyện Eun-kyo nói là sự
thật, điều đó cho biết rằng khi xảy ra sự cố, tay lái hoàn toàn
không có vấn đề gì, chỉ là để tránh chiếc xe tải bất thình lình
vượt quá lằn ranh giới mà Seo Ji-woo hốt hoảng quay tay lái về
phía trái. Trước mắt tôi hiện ra hình ảnh chiếc xe Ssangyong đâm
sầm vào một góc của xe tải, tung khỏi đường, lật xe và rơi xuống
vực. Rốt cuộc là như thế nào nhỉ, phải xem kỹ vết bánh xe trong
ả
nh đính kèm của biên bản khám nghiệm hiện trường mới có thể
phân biệt được. Do tay lái không hoạt động mà rơi xuống hay do
tránh xe tải mà quay ngược tay lái gấp mới rơi xuống, vị trí và dấu
vết sẽ khác nhau rất rõ rệt. Nếu là tay lái không hoạt động được,
