công nghệ của công ty, Ford trở lại với ước mơ thuở nhỏ: bắt tay vào nghiên
cứu để chế tạo một chiếc máy cày.
Ban đầu, Ford dự định sản xuất máy cày dựa trên những nguyên tắc của
việc sản xuất xe hơi: nhỏ, gọn và nhẹ. Tuy nhiên, sau một vài lần thử
nghiệm, Ford nhận ra rằng quan điểm này không phù hợp với thực tế.
Trọng lượng quá nhỏ của một chiếc máy cày chỉ phát huy tác dụng khi nó
chạy trên những con đường trải nhựa dành cho xe hơi. Còn khi di chuyển
trên những cánh đồng thì ưu điểm đó lại trở thành nhược điểm không thể
chấp nhận được:
Thứ nhất: nó không thể chạy được trên những cánh đồng gồ ghề hoặc đang
đóng băng. Khối lượng nhỏ có thể làm cho nó lật nhào bất cứ lúc nào.
Thứ hai: Khi làm việc, nó phải chịu một lực kéo rất lớn của chiếc cày được
lắp đằng sau. Nếu không có một khối lượng đủ lớn, nó có thể bị kéo giật lùi
lại phía sau.
Thứ ba: Động cơ dùng để chở máy cày không thể giống như động cơ dùng
cho xe hơi. Nó phải được lắộng cơ có công suất lớn. Và dĩ nhiên động cơ
đó phải rất nặng và cồng kềnh.
Cuối cùng, Ford đã phải từ bỏ ý tưởng sản xuất một chiếc máy cày có trọng
lượng và kích thước nhỏ.
Năm 1915, chiếc máy cày đầu tiên được ra đời tại nhà máy ở Dearborn,
chúng được gọi là những chiếc Fordson. Tuy nhiên những chiếc sản xuất ở
đây chỉ được dùng với mục đích thử nghiệm. Nhà máy River Rouge mới là
địa điểm chính sản xuất máy cày.
Đánh giá về quyết định này của Henry Ford, chỉ có thể coi đây chỉ là một
