Chỉ có cách ném bom mục tiêu địch với các tấm ảnh minh chứng.
A.D. Các ông có khi nào bị rơi máy bay do lỗi kỹ thuật không?
Các kỹ thuật viên làm việc rất tốt. Nếu một máy bay không trở về do lỗi kỹ
thuật thì phải có điều gì đó khá nghiêm trọng xảy ra. Tất cả những chuyện
đó sẽ được điều tra cẩn thận.
A.D. Ông có áp dụng chiến thuật đặc biệt nào không?
Có. Anh thực hiện xong bước một, rồi tới bước thứ hai, và họ sẽ thông báo
từ mặt đất: "Hãy chờ một lát, để cho bộ binh xông lên, chúng tôi sẽ thông
báo cho các anh vị trí mục tiêu kế tiếp”. Thế là chúng tôi dừng lại trên bầu
trời, còn họ thông báo mục tiêu kế tiếp dựa trên các thông tin từ vị trí quan
trắc tiền tiêu.
A.D. Các ông có thực hiện phi vụ trong khoảng thời gian tạm dừng chiến
dịch không?
Những hoạt động căng thẳng nhất diễn ra trong thời gian thực hiện các
chiến dịch. Những lúc như thế chúng tôi phải bay rất nhiều, nhưng chỉ khi
nào được yêu cầu, và đã có các chuẩn bị tương ứng. Tổ lái và trang thiết bị
phải được chuẩn bị kỹ. Trong những khoảng thời gian tạm dừng chiến dịch
chúng tôi cũng bay. Để thực hiện các nhiệm vụ chiến thuật. Tất nhiên là với
lực lượng nhỏ hơn. Chúng tôi thường được gửi đi hỗ trợ cho bộ binh hay để
tiêu diệt những đội hình hành quân của địch. Ví dụ như Pokryshkin bay
hơn 500 phi vu, tham gia 84 trận không chiến. Anh ta đã bắn hạ 59 máy
bay. Tôi cũng đã tham gia 84 phi vụ chiến đấu. Thế nhưng nếu bạn chuyển
hiệu quả tác chiến của tôi thành tiền thì tôi chắc chắn cũng không hề thua
kém anh ta. Tôi có thể khẳng định điều này. Tất nhiên là đôi tay các phi
công cường kích mặt đất luôn ngập máu đến tận khuỷu. Nhưng đấy là
nhiệm vụ của chúng tôi, và tôi cho rằng chúng tôi đã làm việc rất hiệu quả.
