“Do thái độ thận trọng nên các nhà đầu tư tư nhân chỉ đổ vốn vào xây
dựng tuyến đường sắt tư nhân đầu tiên nối liền Tokyo và Aomori (năm
1881) sau khi chính phủ hứa xây dựng tuyến đường này cho các chủ sở hữu
với các điều kiện: cung cấp những kĩ sư từ Bộ Công nghiệp, miễn thuế đất
cho công ty, và đảm bảo một tỉ lệ lợi tức ròng là 8%/năm trong 10 năm trên
tuyến đường này và trong vòng 15 năm trên tuyến đường từ Sendai tới
Aomori” (Smith 1955, tr. 43).
