bởi vì một kế hoạch điều chỉnh soạn thảo
thông qua một tiến trình chính trị sẽ
không bao gồm những vụ phá sản hay
giảm công suất mạnh mẽ thực sự cần
thiết.
Bảo hộ thường tồn tại công khai
cũng như dưới hình thức tinh vi hơn
nhiều năm sau khi nó được kì vọng chấm
dứt. Ngành ô tô của Mỹ cung cấp một ví
dụ sinh động. Ngành này vẫn thiếu lợi
thế cạnh tranh và lợi nhuận vẫn phụ
thuộc nặng nề vào sự “tự nguyện giảm
xuất khẩu” của Nhật. Ngành bán dẫn của
Mỹ cũng đang đi xuống cùng con đường
như thế: đầu tiên là thỏa thuận marketing
để bảo vệ chống lại hàng nhập, sau đó
trợ cấp của Chính phủ cho Sematech,
