Sự toàn cầu hóa các ngành công nghiệp tách rời
doanh nghiệp ra khỏi vốn yếu tố sản xuất của riêng
một quốc gia. Nguyên liệu thô, phụ kiện, máy móc
và nhiều dịch vụ đều tương tự nhau, có sẵn trên toàn
cầu. Những tiến bộ về giao thông vận tải đã hạ thấp
chi phí giao dịch các yếu tố sản xuất hoặc các loại
hàng hóa phụ thuộc vào yếu tố sản xuất giữa các
quốc gia. Chẳng hạn, việc có ngành công nghiệp sắt
thép tại địa phương không còn là một lợi thế khi mua
bán thép nữa. Nó có thể còn là một bất lợi, nếu có
những chính sách hay áp lực của chính phủ thúc đẩy
việc mua bán sản phẩm từ những nhà cung cấp nội
địa có chi phí cao.
Trên phương diện quốc tế, vốn chảy về các quốc
gia có uy tín, những nước không bị giới hạn về
nguồn tài chính sẵn có trong nước. Hàn Quốc, như
tôi đã nhắc tới, đã có được vị trí quốc tế ở một loạt
các ngành sử dụng nhiều vốn như sắt thép, sản xuất
xe hơi, và chip nhớ, bất chấp việc nước này phải khởi
đầu với nguồn vốn gần như bằng không vào những
năm 1950. Các dòng vốn tương tự cũng là đặc trưng
cho những quốc gia như Anh, Mỹ, Thụy Sĩ và Thụy
