mà lái xe tử tế hơn. Nhưng có Chúa mới biết.
Nhưng gậy ông lại đập lưng ông. Tài khoản di động AT&T của tôi cũng có
lần bị một đám hacker non tay tấn công bằng cách sử dụng kỹ thuật social
engineering. Chúng giả danh là nhân viên ở một cửa hàng của AT&T và gọi
tới một cửa hàng AT&T khác ở miền Trung Tây, thuyết phục nhân viên ở đó
đặt lại địa chỉ email trên tài khoản AT&T của tôi để họ đặt lại mật khẩu trực
tuyến và chiếm quyền truy cập vào dữ liệu chi tiết về tài khoản của tôi, bao
gồm cả hồ sơ thanh toán!
Trong trường hợp ở Amgen Tour, các tay đua đã sử dụng tính năng Flyby
của ứng dụng Strava để chia sẻ, theo chế độ cài đặt mặc định, các dữ liệu cá
nhân với những người dùng Strava khác. Trong một cuộc phỏng vấn cho tờ
Forbes, Gareth Nettleton, giám đốc tiếp thị quốc tế của Strava, cho biết: “Về
cơ bản, Strava về là một nền tảng mở nơi các vận động viên kết nối với một
cộng đồng toàn cầu. Tuy nhiên, chúng tôi hết sức đề cao sự riêng tư của các
vận động viên nên đã thực hiện các biện pháp để họ có thể quản lý quyền
riêng tư của mình theo những cách đơn giản.”
Strava có chế độ cài đặt bảo mật nâng cao cho phép bạn kiểm soát những ai
có thể xem dữ liệu về nhịp tim của mình. Bạn cũng có thể tạo vùng bảo mật
của thiết bị để những người khác không thể nhìn thấy nơi bạn sinh sống
hoặc làm việc. Tại Amgen Tour, khách hàng có thể chọn không tham gia
tính năng Flyby, như vậy dữ liệu về các hoạt động của họ được đánh dấu là
“riêng tư” tại thời điểm tải lên.
Các thiết bị và dịch vụ theo dõi tập thể dục khác cũng có chế độ bảo vệ
quyền riêng tư tương tự. Có thể bạn cho rằng mình không phải là vận động
viên đua xe chuyên nghiệp, cũng không mấy khi đi đường cao tốc, nên
không cần đến những sự bảo vệ đó. Điều gì có thể gây hại ở đây chứ?
Nhưng có những hoạt động khác mà bạn thực hiện, một số trong đó mang
tính riêng tư, vẫn có thể được chia sẻ trên ứng dụng và trên mạng, và do đó
tạo ra các vấn đề về quyền riêng tư.
