nhật nên lưu lượng xe lớn hơn thường ngày, khiến cho việc rà soát rất khó
khăn nhưng chúng tôi đã cho tổng cộng hơn 30 người rà soát, muộn nhất là
ngày mai là sẽ có kết quả.”
Cao Đống mím môi nói: “Cố gắng nhanh nhất,” rồi quay qua hỏi Lý Vệ
Bình: “Đã kiểm tra các camera giám sát dọc đường ra chỗ phát hiện xác xe
chưa?”
Lý Vệ Bình hơi bối rối: “Trong huyện có rất nhiều con đường dẫn đến
tỉnh lộ cũ, hơn nữa trong vòng ít nhất 4,5 kilômét gần đó vẫn chưa được lắp
thiết bị giám sát, đây là khu vực ‘mù’ của camera giám sát. Tuy nhiên chúng
tôi vẫn đang tìm cách thu thập các băng ghi hình ở các khu vực gần nhất có
thể. Ngoài ra, tôi cũng đã cho người đến trực tiếp các nơi như trạm xăng
dầu, nhà hàng để kiểm tra băng ghi hình của họ, nếu cần thiết sẽ chuyển nội
dung về đây ngay.”
“Còn giấy thông hành mà chiếc xe Buick được nhận khi ở trên đường
cao tốc thì sao? Dựa vào giấy thông hành có thể biết được xe tiến vào đường
cao tốc khi nào và từ trạm nào như thế việc rà soát camera ghi hình dọc
đường sẽ dễ dàng hơn.”
Khi xe đến trạm thu phí vào đường cao tốc sẽ nhận được một giấy
thông hành, trong hệ thống máy tính của trạm thu phí sẽ lưu lại số thứ tự của
giấy thông hành đó, nhưng sẽ không lưu lại biển số xe. Vì thế dù không có
biển thì xe vẫn được phép đi vào đường cao tốc mà không gặp trở ngại gì.
Tuy nhiên mỗi chiếc xe khi đến trạm thu phí vào đường cao tốc, lúc
nhận được giấy thông hành cũng là lúc thiết bị giám sát ở trạm thu phí chụp
lại hình ảnh chiếc xe đó.
Bây giờ thông qua nhật ký hành trình GPS của chiếc xe Buick sẽ dễ
dàng biết được chiếc xe vào đường cao tốc lúc mấy giờ, chỉ cần phía cảnh
sát kiểm tra máy ghi hình tại trạm thu phí thì sẽ xác định được chiếc xe đó
nhận được giấy thông hành vào lúc mấy giờ mấy phút và mấy giây, sau đó
tìm ra số thứ tự của giấy thông hành đó, rồi thông qua hệ thống mạng của
trạm thu phí trên đường cao tốc sẽ tra được chiếc xe ra khỏi đường cao tốc
nào vào lúc mấy giờ mấy phút và mấy giây. Tiếp tục rà soát camera ghi hình
