sẽ sản xuất 10.000 xe hơi mỗi năm. Còn Daihatsu thì năm 1990 đã sản xuất
25.000 xe mỗi năm. Nhiều dự án khác đang được thảo luận.
Sản lượng của các xí nghiệp phi địa phương hóa thuộc các hãng
hàng đầu của Nhật Bản (đơn vị: cái và mức tăng hàng năm)
1989
1990 (dự kiến)
Toyota
472.000 (+93%)
650.000 (+38%)
Nissan
636.000 (+16%)
683.000 (+7,4%)
Honda
531.000
650.000 (+22%)
Mitsubishi
310.000
410.000 (+33%)
1992: Châu Âu không thống nhất
Châu Âu năm 1992 lẽ ra phải hợp nhất để đương đầu với sự cạnh tranh
quốc tế. Trong lĩnh vực xe hơi, trừ phi có một sự tỉnh thức của cộng đồng
châu Âu mà hiện có hy vọng, còn không thì sự nghiệp này coi như đã mất.
Trước viễn cảnh của mối bất hòa này, người Nhật đang xoa tay cười mỉm.
Những chia rẽ giữa các nước thành viên CEE hiện đang sâu sắc hơn bao giờ
hết. Chuyện đối phó thì dễ song vấn đề là quy mô. Cần phải có được một
chiến lược toàn châu Âu về xe hơi để từ năm 1993 có thể đương cự với cú
đánh phủ đầu của Nhật Bản mà vẫn đảm bảo tôn trọng các nguyên tắc tự do
mậu dịch trong khuôn khổ của GATT. Các quan điểm hiện rất xa cách nhau.
Một bên là Pháp, Ý, Tây Ban Nha và Bồ Đào Nha với thị trường được bảo
hộ chặt chẽ bằng những hạn ngạch nhập khẩu đối với xe hơi Nhật. Các
nước này đòi hạn chế nhập khẩu xe hơi Nhật trong một thời gian từ 5-10
năm, để cho ngành công nghiệp xe hơi địa phương chuẩn bị đối phó với
việc mở cửa hoàn toàn. Ngược lại là Đức nhân danh các nguyên tắc thiêng
liêng của tự do mậu dịch, là Anh vì lợi ích cục bộ của mình. Hai nước này
ủng hộ các biện pháp mềm dẻo với Nhật Bản.
Cuộc chơi càng trở nên phức tạp hơn do sự có mặt của các loại xí nghiệp
phi địa phương hóa. Pháp cho rằng các xe hơi ra lò từ các nhà máy này
cũng là của Nhật Bản, nên cứ khăng khăng đòi phần sản lượng này cũng
phải được tính vào số hạn ngạch quy định. Trong khi đó, vì muốn bán số xe
hơi của Nhật Bản sản xuất tại nước mình vào thị trường châu Âu, nước Anh
lại cho rằng không thể tính gộp như thế. Thậm chí các hãng sản xuất xe hơi
châu Âu cũng không đồng ý được với nhau.
Raymond Levy, chủ hãng Renault nói:
