Tôi hỏi bà Bộ trưởng liệu những đồng sự của bà có chia sẻ ý kiến của bà
về mối đe dọa của Nhật Bản không ?
“Có những nước vấn đề ấy không được đặt ra. Ví dụ như Irlande mà mãi
gần đây còn giữ chức chủ tịch Cộng đồng châu Âu. Vấn đề Nhật Bản đối
với họ hầu như không đặt ra. Càng có nhiều xe Nhật đến Irlande, càng cạnh
tranh thì giá càng hạ; đối với giới trung lưu Irlande, như vậy tốt hơn. Họ
không nhìn xa hơn. Tôi nói với họ “Khi các ông có thêm hàng trăm ngàn
người thất nghiệp trong Cộng đồng châu Âu thì chúng tôi có thể sẽ giảm
mức đóng góp cho quỹ cứu trợ của Cộng đồng châu Âu dành cho những
vùng khó khăn của Irlande”. Thế nhưng đó là một khía cạnh của vấn đề mà
họ không hề nghĩ đến. Người khác thì nghĩ đến điều đó ngay. Và cũng có
người có tư duy chính trị. Tôi lấy ví dụ như người Hy Lạp, nền kinh tế Hy
Lạp giống Irlande, là không có công nghiệp xe hơi. Nhưng người Hy Lạp là
những nhà chính trị; họ chia sẻ quan điểm của tôi trong cộng đồng Âu châu.
Còn người Anh, người ta đã biết đến lập trường của họ, họ cũng không có
công nghiệp xe hơi, họ đang cố xây dựng công nghiệp đó. Ngoài ra tôi cũng
khẳng định những ý kiến phản đối của người Anh nhấn mạnh đến việc: tất
cả lợi nhuận đều được chuyển về Tokyo. Như vậy, một số nơi đã có ý thức.
Người Đức, bao giờ cũng vậy, quan điểm của họ hàm hồ hơn. Những nhà
chế tạo Đức rất sợ sự xâm nhập của Nhật Bản; họ phát biểu điều đó trong
những cuộc gặp riêng, còn chính phủ của họ thì cứ nói chẳng có gì phải sợ
hãi. Thói thường xưa này ở Đức vẫn nói: “Chúng tôi không sợ gì cả vì
chúng tôi mạnh hơn và không gì có thể cưỡng lại chúng tôi”. Đó là một lập
luận hơi phi lý, vì khi khó khăn xảy đến thì có thể đã quá chậm. Tuy nhiên,
như vẫn thường xảy ra ở châu Âu. chúng tôi cũng đã có được một thỏa
thuận tổng quát về một lập trường phù hợp trong vấn đề xe hơi. Và đặc biệt
giới chức trách Đức cũng đã cảm thấy mối đe dọa thực sự đang tồn tại. Tôi
cho rằng cảm giác đó đã được chia sẻ kha khá”.
Người Nhật cũng có cuốn sách Mein Kampf của họ
