THÁO GỠ BẾ TẮC
Los Angeles luôn là nơi có tình trạng tắc nghẽn giao thông tồi tệ nhất trong
tất cả các thành phố lớn của nước Mỹ. Tác động của trận động đất
Northridge càng làm mọi thứ tồi tệ hơn. Một trong những khu vực gặp
nhiều vấn đề nhất là khu Giao lộ 10, được gọi là Xa lộ Santa Monica, nằm ở
trung tâm Los Angeles – xa lộ với lưu lượng xe sử dụng nhiều nhất trên thế
giới. Mỗi ngày trên con đường này có khoảng 341 nghìn phương tiện đi lại.
Ước tính nếu con đường này bị đóng băng, mỗi ngày California sẽ thiệt hại
1 triệu đô la do lương bổng bị mất, chi phí nhiên liệu gia tăng và hoạt động
kinh doanh đình trệ.
Các bản đánh giá môi trường và các yêu cầu cấp phép ở California thông
thường phải mất từ 18-24 tháng. Thêm vào đó, để xây dựng những dự án
quy mô như vậy thường phải mất hơn 6 tháng. Chỉ riêng sự đình trệ của Xa
lộ Santa Monica cũng có thể gây ra một tác động tiêu cực và tốn kém cho
Los Angeles, ước tính hơn 900 triệu đô la.
Thống đốc Pete Wilson hiểu rằng ông cần hành động để giải quyết vấn đề
này. Ông đề xuất một kế hoạch giải tỏa đường để việc tái xây dựng sau trận
động đất được tiến hành nhanh chóng và thuận tiện. Wilson kể lại: “Tôi ban
hành một văn bản yêu cầu bỏ qua tất cả các quy chế và quy định liên quan
đến việc ký hợp đồng… Mục tiêu của tôi là mở lại Giao lộ 10 trong vòng 6
tháng. Mỗi hợp đồng bao gồm một ưu đãi. Nếu công việc chậm trễ, chúng
tôi sẽ phạt và nếu nó được hoàn thành sớm, chúng tôi sẽ có thưởng.”
Công việc phá dỡ được bắt đầu chỉ sáu giờ đồng hồ sau trận động đất. Và
vào thứ hai, ngày 31 tháng 01, chỉ hai tuần sau trận động đất, CalTrans − cơ
quan chịu trách nhiệm xây dựng xa lộ đã mời năm nhà thầu tới đấu thầu
công trình tái xây dựng Xa lộ Santa Monica. Các kế hoạch sơ bộ được
chuyển tới các nhà thầu ngay tối hôm đó. Các cuộc đấu thầu sẽ kết thúc lúc
10h sáng thứ sáu, ngày 04 tháng 02. Hợp đồng sẽ được trao ngay tối hôm
đó và việc xây dựng sẽ bắt đầu vào thứ bảy, ngày 05 tháng 02. Có hai thông
