hiểu biết về hướng đi đúng của mình cũng như những gì mình mong đạt
được thì dễ khiến cho sự việc phức tạp và khó khăn hơn, vừa trắc trở lại
vừa khó thực hiện.
Những người thiếu tự tin sẽ càng tồi tệ hơn, giẫm chân tại chỗ vì gặp
phải những việc không đoán định được trước. Có một số sự việc tuy xảy
ra ngoài ý muốn nhưng đó không có nghĩa là trắc trở, mà dù là trắc trở
thì đó không phải là chuyện xấu. Thực tế cho thấy, kế hoạch bị kéo dài
hoặc gặp trắc trở đôi khi lại đem đến những điều tốt bất ngờ.
3. Vừa đứng trên vai của người khổng lồ, lại có tính độc lập
sáng tạo
Dù theo đuổi mục tiêu nào thì kế hoạch quan trọng nhất là phải làm
tốt công tác chuẩn bị, sẵn sàng cho mục tiêu phấn đấu. Cần phải phân
tích, vạch ra viễn cảnh tương lai, sắp xếp thứ tự ưu tiên và lên kế hoạch
rõ ràng. Cần phải nghiên cứu những lĩnh vực mong muốn thành công,
qua kiến thức chuyên nghiệp, sách vở sẽ hiểu được những người nổi
tiếng làm thế nào để đạt được thành công, tương tự nhằm vạch ra đường
đi cho mình.
Cần phải biết rằng, người trước kia đã làm những gì với những mục
tiêu tương tự như vậy? Có hiệu quả hay không? Con người hiện nay sẽ
làm gì với những mục tiêu ấy? Có hy vọng phát triển hay không? Còn
những việc gì mà chưa ai làm? Tại sao? Chúng ta sẽ tìm được điểm tựa
tiến lên ở đâu nhằm bước lên một nấc cao hơn?
Nhiều người cho rằng, phấn đấu là việc quan trọng để thành công.
Đúng là phấn đấu vô cùng quan trọng, nhưng làm việc được trọn vẹn,
tuyệt vời thì còn quan trọng hơn cả cần cù, chăm chỉ.
Nhà toán học cổ Hy Lạp, Ác-si-mét, người đã phát minh ra đòn bẩy
và ròng rọc, chính vì đã say mê nguyên lý đòn bẩy mà đã thốt ra một
câu nổi tiếng “Hãy cho tôi một điểm tựa, tôi sẽ nhấc bổng trái đất lên”.
Xi-rô, kẻ thống trị lúc đó đã ra một đề bài thách thức Ác-si-mét nói
khoác này, nếu Ác-si-mét không qua được lần thử thách này, thì từ đó
phải im miệng.
Đề bài ra: Thuỷ thủ cảng Xi-ri-vút muốn đưa một chiếc tàu lớn lên
bờ và Quốc vương Xi-rô ra lệnh Ác-si-mét phải làm nhiệm vụ này.
Ác-si-mét đã bố trí một số ròng rọc và bánh xe răng để làm lực đẩy
và cuối cùng đã đưa con tàu lớn lên bờ thành công. Theo như Ác-si-mét
48
