Khi một người “người lái xe buýt trường học” không còn lái xe buýt đến
trường nữa, phải chăng chính quyền địa phương nên bắt đầu tiết kiệm
khoản lương này? Ngay cả khi một chiếc xe buýt có thể tự lái, những người
lái xe buýt có thể làm được nhiều hơn việc lái xe. Đầu tiên, họ là những
người lớn, chịu trách nhiệm giám sát một nhóm nhiều học sinh để bảo vệ
chúng khỏi những nguy hiểm bên ngoài xe buýt. Thứ hai, quan trọng không
kém, họ có trách nhiệm giữ kỷ luật trong xe buýt. Sự đánh giá của con
người trong việc quản lý trẻ em và bảo vệ chúng vẫn cần thiết. Việc xe có
thể tự lái không loại bỏ những công việc bên lề này, nhưng nó đồng nghĩa
với việc người lớn trên xe buýt có thể tập trung vào những công việc đó
hơn.
Vậy nên kỹ năng của “những người lái xe buýt trường học” sẽ thay đổi.
Những người lái xe sẽ đóng vai trò giống như giáo viên hơn. Nhưng điểm
trọng yếu ở đây là sự tự động hóa loại bỏ con người khỏi một nhiệm vụ
nhưng không nhất thiết loại bỏ họ khỏi một công việc. Sự tự động hóa
những công việc khiến chúng ta suy nghĩ cẩn thận hơn về những điều tạo
nên một công việc, điều mà con người đang thực sự làm. Giống như những
người lái xe buýt trường học, những người lái xe tải dài làm nhiều hơn là
mỗi việc lái xe. Lái xe tải là một trong những danh mục phân loại công việc
lớn nhất ở Hoa Kỳ và thường xuyên là một ứng viên tiềm năng cho sự tự
động hóa
Nhưng liệu chúng ta có thực sự thấy những chiếc xe tải di chuyển trên khắp
lục địa mà không cần con người kiểm soát? Hãy nghĩ về những thách thức
được đặt ra vì đa số những xe tải này sẽ khó có thể xa rời sự giám sát của
con người. Ví dụ, những chiếc xe tải với những món hàng sẽ có khả năng bị
cướp trộm. Những chiếc xe tải như vậy có thể sẽ không hoạt động được nếu
không có con người và dễ trở thành một mục tiêu.
Giải pháp rất rõ ràng: một người sẽ đi cùng theo xe. Công việc đó sẽ dễ
dàng hơn nhiều so với việc lái xe, đồng thời cho phép xe lái trong thời gian
