lĩnh chiều gió các chiến thuyền đã quá gần nhau, ngăn cản hoả lực của nhau
[A’]. Tàu của De la Fayette đi ra khỏi hàng, như vậy là con tàu mang tên
Parfait đã rơi vào tình trạng nguy hiểm. Bị hai tàu địch tấn công, Parfait mất
cột buồm chính và phải lùi ra để sửa chữa.” Một lần nữa quân Pháp lại lao
vào tấn công, nhưng lần lượt từng chiếc một chứ không phải toàn bộ như
trước – hậu quả thường thấy, thậm chí là tất yếu của cách di chuyển vừa rồi.
“Giữa lúc đại bác bắn liên tục”, đó là khi một số tàu đã lao vào vòng chiến,
“Duquesne, chỉ huy trung quân, nằm ngay trên đầu đội quân của Ruyter”.
Hậu quân Pháp tham chiến muộn hơn trung quân (A”, A’”). “Langeron và
Bethune, chỉ huy những con thuyền dẫn đầu trung quân, bị lực lượng vượt
trội đánh bại”. Làm thế nào có thể xảy ra chuyện đó, khi Pháp có nhiều
thuyền hơn? Đấy là do, như tác giả được trích dẫn cho biết: “Quân Pháp vẫn
chưa khắc phục được những rối loạn do lần chuyển quân thứ nhất gây ra”.
Nhưng cuối cùng tất cả đều đã tham gia chiến đấu (B, B, B), và Duquesne
dần dần đã cứu vãn được tình thế. Quân Hà Lan chiến đấu trên toàn tuyến, ở
đâu họ cũng kháng cự, không chiến thuyền nào không giáp chiến với quân
địch, không có lời ca ngợi nào tốt hơn có thể dành cho vị đô đốc và các
thuyền trưởng của đội quân yếu hơn. Phần còn lại của trận đánh không được
mô tả một cách rõ ràng. Người ta nói rằng Ruyter liên tục rút lui cùng với
hai đơn vị đi đầu, nhưng không rõ do ông nhận thức được sự yếu thế của
mình hay đó là cuộc hành quân có tính chiến thuật. Hậu quân bị tách ra (C’),
đó là sai lầm của Ruyter hoặc của người chỉ huy trực tiếp, nhưng quân Pháp
đã không bao vây và cô lập được nó, có thể do hỏng cột buồm vì một chiến
thuyền của Pháp đã đi vòng quanh đội tàu bị tách ra này. Trận chiến kết thúc
vào lúc 4 giờ 30 phút chiều, trừ hậu quân và đoàn thuyền có người chèo của
Tây Ban Nha đã tới và ngay lập tức đưa những thuyền hỏng của Hà Lan đi.
Việc họ có thể thoát được chứng tỏ Pháp đã bị thiệt hại đến mức nào. Vị trí
C, C’ là để chỉ hậu quân Hà Lan đã bị tách xa đến mức nào, cũng như để chỉ
sự rối loạn chắc chắn đã xảy ra do hỏng cột buồm trong những trận chiến
của thuyền buồm.
Những người đã đọc công trình khảo cứu về chiến thuật hải quân của
Clerk, xuất bản vào khoảng năm 1780, sẽ nhận thấy trong phần mô tả về trận
