tịch mới – Baluev Veniamin Geogievich (sinh năm 1927) – được điều
chuyển từ chức vụ Phó chỉ huy trưởng Cục Thanh tra KGB Liên Xô từ 4
tháng 8 năm 1980 đến hết ngày 24 tháng 11 năm 1990. Bên cạnh đó:
“Trước khi xảy ra thảm họa không lâu, người ta đã thay viên Đại tá
Xazonkin chỉ huy đội cận vệ của Maserov”.
Thảm họa đã xảy ra vào hồi 15 giờ 04 phút ngày 4 tháng 10 năm 1980.
Như mọi người đã biết, người lái xe riêng của Maserov là E. F. Zaitxev,
sinh năm 1919, vào đêm hôm trước bị một cơn bạo bệnh. Chiếc ôtô thì
không được trang bị kỹ thuật để đưa rước các nhân vật cần bảo vệ, vi phạm
Chỉ thị số 0747 năm 1974 của Bộ Nội vụ Liên Xô.
Cần lưu ý rằng Ignatovich Nikolai Ivanovich, sinh năm 1940, điều tra
viên các vụ đặc biệt quan trọng của viện công tố nước cộng hòa – người
trực tiếp điều tra vụ này – sau khi trở thành đại biểu nhân dân Liên Xô và
Tổng thanh tra đầu tiên của Belorus, đã chết trong một hoàn cảnh không rõ
ràng vào năm 1992.
Người con gái của P. M. Maserov – Natalia Petrovna Maserova – đã trở
thành nghị sĩ Quốc hội nước Cộng hòa Belorus vì bà cho rằng điều này sẽ
giúp bà vạch trần đến cùng vụ thảm họa đã xảy ra với cha mình. Tạm thời
bà đã giải thích sự kiện này như sau: “Cha tôi đã chết trước kỳ hội nghị
toàn thể BCHTW ĐCS Liên Xô khoảng hai tuần. Tất cả đã được ấn định.
Ông sẽ thay vị trí của Koxygin. Tôi biết cha mình đã làm nhiều người khó
chịu. Nhất là khi, vào tháng 10 năm 1980, “ngôi sao” Gorbachov đang lên.
Tôi nghĩ rằng, giá như cha tôi còn sống, lịch sử Liên Xô đã biến chuyển
theo hướng khác”.
Chúng tôi hoàn toàn nhất trí với nhận xét này.
Xuxlov
Mikhain Andreievich Xuxlov là một chính trị gia lão luyện, kinh nghiệm
nhất trong số thành viên của BCHTW ĐCS Liên Xô giai đoạn những năm
1970-1980. Ông đã may mắn sống sót qua vụ thanh lọc cuối những năm
1930, khi đang công tác tại bộ máy Trung ương. Ông vẫn nhớ “những bí
