DẠO XEM TỈNH LỴ PHONG DINH QUA SỰ GIAO THÔNG, KHU
THƯƠNG MẠI
Quả thật Cần Thơ ngày nay đã thay đổi hẳn bộ mặt qua những dự án to
tát dần dần thực hiện :
Con đường nối liền bến xe mới tới cầu Bắc, như chúng tôi đã nói ở
đoạn trên, ngày trước quá hẹp lại ngoằn ngoèo, còn thêm một cây cầu sắt
Sáu Thanh cũ kỹ, nguy hiểm, nay đã dỡ và lấp thành một đại lộ rộng 30
thước, chạy thẳng từ bến xe ra Cầu Bắc.
Đồng thời, việc vét lòng sông tại cầu nổi bến đò Hậu Giang phía Cần
Thơ cũng đã hoàn tất.
Từ bến xe mới, bạn đi bộ, hoặc ngồi xích lô đạp để tiện việc quan sát
một vòng châu thành Cần Thơ, đầu tiên phải qua một cây cầu để sang đại lộ
Nguyễn Trãi. Trước kia gọi là Cầu Đôi, bằng sắt, bắc qua rạch Cái Khế, cầu
nhỏ hẹp và quá yếu, làm mất vẻ thẩm mỹ của con lộ rộng rãi. Giờ đây cầu
ấy đã dỡ rồi, thay vào một cây cầu đúc bê tông cốt sắt theo kiểu tối tân,
rộng 16 thước, hai bên có lề rộng 2 thước, kinh phí lên tới 8 triệu đồng.
Đồng thời, trên khoảng rạch Cái Khế, chỗ cuối đường Duy Tân sang
đầu đường Cống Quỳnh, bắc thêm một cây cầu gọi là Song Kiều (tục gọi
cầu Đôi Mới), lối kiến trúc y như cây cầu đôi cũ đã thay bằng cầu đúc. Bạn
muốn rõ dấu vết cầu đôi cũ thế nào, cứ xem hình thức cầu đôi mới nầy sẽ
hình dung ra được bóng dáng cầu xưa.
Và giữa khoảng hai cây cầu (cầu đúc mới và cầu đôi mới) bắc trên rạch
Cái Khế, bạn sẽ hài lòng thưởng thức cảnh trí bến Nhị Kiều, không kém bến
Ninh Kiều bao nhiêu. Sở dĩ bến Ninh Kiều nổi tiếng hơn, vì được nằm ngay
trung tâm tỉnh lỵ đó thôi.
Qua cầu, nếu rẽ sang tay phải đi dọc theo rạch Cái Khế thì là đường
Duy Tân, Cống Quỳnh, có bến Nhị Kiều như đã nói ở trên. Nhưng bạn
đừng rẽ đường làm chi, cứ đi thẳng theo đại lộ Nguyễn Trãi, ngay đầu
