CHÂU Á THẦN KỲ - THIÊN SỬ THI VỀ HÀNH TRÌNH TÌM KIẾM SỰ THỊNH VƯỢNG CỦA CHÂU Á - Trang 82

[32]

Sahashi, trang 45.

[33]

Sahashi, trang 162.

[34]

Chernow, Ron. Alexander Hamilton. New York: Penguin, 2005, trang

377.

[35]

Johnson, trang 199.

[36]

Phần mô tả của tôi về cách thức hoạt động chính sách công nghiệp của

Nhật Bản được lấy từ vài nguồn khác nhau nhưng tôi chủ yếu dựa vào cuốn
MITI và Điều kỳ diệu của Nhật Bản của tác giả Johnson, đặc biệt là trang 19-33
và 200-273.

[37]

Johnson, trang 9-10.

[38]

Sahashi, trang 290-292; và Johnson, trang 269-271.

[39]

Hartcher, Peter. Bộ Tài chính: Chuyện nội bộ của Bộ Tài chính Nhật

Bản. London: HarperCollins, 1998, trang 2.

[40]

Sahashi, trang 217; và Johnson, trang 246-247.

[41]

Ingrassia, Paul và Joseph B. White. Sự hồi tỉnh: Thăng trầm của

ngành sản xuất ô tô Mỹ. New York: Simon & Schuster, 1994, trang 31-32.

[42]

Để hiểu về thành công và những thất bại của MITI, xem Porter,

Michael E., và Hirotaka Takeuchi, “Khắc phục những gì thật sự là điểm yếu của
Nhật Bản”, tạp chí Foreign Affairs, số ra tháng 5-6/1999.

[43]

Morita, trang 69.

[44]

Johnson, trang 240.

[45]

Nakamura, Takafusa. Nền kinh tế Nhật Bản thời hậu chiến: Sự phát

triển và cấu trúc của nó 1937-1994. Tái bản lần 2. Tokyo: NXB Tokyo, 1995,
trang 91.