tăng phía Nam của tướng Clai-xtơ. Vậy, có thể nghĩ tới cuộc phản đột kích
nào nữa? Chỉ một bộ phận của các sư đoàn xe tăng trong quân đoàn cơ giới
của ta là có thể tổ chức đợt công kích, còn những lực lượng khác đã phải
chiến đấu rất căng thẳng suốt ngày, đánh trả các đòn đột kích của các sư
đoàn xe tăng 11 và 16 của địch được ác binh đoàn bộ binh thuộc tập đoàn
quân dã chiến 6 và những trận tập kích ồ ạt của không quân yểm hộ.
Nhiệm vụ đặt ra cho các binh đội thuộc quân đoàn cơ giới 15 thật quá
sức của họ. Khi nớ lại những ốc gắng ngăn chặn dòng thác xe tăng và cơ
giới địch của quân đoàn này, tôi bỗng liên tưởng đến bức tranh quen thuộc
thời thơ ấu.
Sau trận mưa rào, bọn trẻ chúng tôi rất thích chơi trò đắp những chiếc
đập chắn dòng nước cuộn chảy trên rãnh. Mới đầu thì cũng được. Dòng
nước bị những nắm đất chặn lại, nhưng rồi nước tụ lại, tràn đập, chảy vòng
qua và chẳng mấy chốc, dòng nước mạnh đã cuốn phăng chiếc đập.
Ngày hôm ấy, những binh đội thuộc quân đoàn cơ giới 15 cũng giống
như số phận chiếc đạp đó trên đường tiến quân của địch. Quân đoàn vẫn
ráng ức kìm địch, nhưng sẽ còn được bao lâu.
Ý nghĩ đó cứ day dứt chúng tôi để phải làm rầy tư lệnh tập đoàn quân 6
mãi: vậy đến khi nào thì những binh đội của các quân đoàn cơ giới 8 và 4
mới đến nơi?
Mặc dầu cuộc phản đột kích của bộ đội cánh phải của phương diện quân
không thể triển khai một cách đầy đủ, nhưng các binh đoàn đã gây cho các
đơn vị thọc sâu của địch những tổn thất nặng trong những trận đánh tao
ngộ. Do đó, cuộc tiến công của tập đoàn xe tăng phái Bắc của phát-xít Đức
đến cuối ngày đã bị chặn đứng, và nhịp độ tiến quân của chúng ở phía Nam
cũng chậm hẳn lại.
Trận hội chiến xe tăng lớn nhất trong thời kỳ đầu chiến tranh đã diễn ra
như thế vào cuối tháng Sáu ở vùng tam giác Vla-đi-mia – Vô-lưn-xki, Rát-
dê-khúp, Đúp-nô, và buộc địch phải dẫm chân tại chỗ suốt một tuần trên
