hiểm họa (Threats)) áp dụng cho những tình huống này. Các nhà lãnh đạo
xác định tỷ lệ thành công, nghe có vẻ to tát nhưng nhờ nhân viên của mình,
những nhà lãnh đạo có cơ hội tiếp cận với thành công. Một trong những
điều tệ hại của cuộc Chiến tranh Thế giới thứ lần thứ nhất đó là các vị
tướng đã đem binh lính của họ vào cuộc chiến không có hy vọng thành
công. Những vị tướng này luôn biết trước tỷ lệ thành công nhưng từ chối
đối diện với chúng. Ngược lại, nhà thiết kế hàng không Burt Rutan, người
thiết kế động cơ máy bay, bao gồm cả phần bánh lái, thừa nhận tỷ lệ thành
công của mình là rất thấp nhưng ông đã sử dụng những kinh nghiệm và
những kiến thức hàng không vốn có để vượt qua trở ngại. Những kiến thức
và sự táo bạo đã giúp ông phát triển thành công chuyến bay tư nhân đầu
tiên vào năm 2004.
THỪA NHẬN THẤT BẠI
Sự thật rằng thất bại là một người thầy tuyệt vời thường bị chúng ta
quăng ra “lề đường”, mà không biết đôi khi cách duy nhất để thành công là
thất bại ngay lần đầu tiên. Chúng ta thường chấp nhận sự thật này trong các
lĩnh vực hoạt động thể chất. Việc tự mình mày mò có thể giúp bạn thành
thạo việc hàn chì hay sửa chữa công tắc điện, nhưng con người sinh ra
không thể biết làm việc đó ngay mà chúng ta học được từ người khác, và
thường thông qua quá trình làm thử nhiều lần trước khi làm đúng. Ở khía
cạnh nào đó trong quản lý, chúng ta quên mất vấn đề này và mong mọi
chuyện hoàn hảo ngay lập tức. Điều này dẫn đến dự án có thể sớm thất bại
hoặc cả tập thể sẽ tán loạn trước khi họ có cơ hội bắt tay vào công việc.
Giám đốc điều hành của Starbucks, Howard Schultz, vẫn giữ bản sao của
Joe, tác phẩm mà công ty đầu tư vốn và bị thất bại thảm hại. Những bản sao
này được giữ lại như những lời nhắc nhở về thất bại nhưng cũng là một lời
động viên họ cố gắng phấn đấu. Xác định tỷ lệ thành công và những trở
ngại giúp chúng ra đúc rút được những bài học quý báu.
