ĐIỆN BIÊN PHỦ TỪ GÓC NHÌN CỦA NGƯỜI LÍNH PHÁP - Trang 286

thâm nhập. Chúng tôi đang đưa người lên máy bay, 7 người đã bị thương và
một điều phối viên bị giết. Phi công bị thương nhẹ còn người thợ máy bị
nặng. Nhưng bà thấy không, vận may đã đi theo tôi vì tôi đã không nên đến
đó tối hôm ấy. Sự hấp hối của những người bị thương trong cái bẫy chuột
Điện Biên Phủ là một điều tàn bạo”. (Chú thích: Thư ngày 29.3.5 của Pôn
Bécna gửi cho mẹ của trung uý Mắc Nêne.)

Đêm chưa hết. Đại uý Đáctigơ lái chiếc Nôvămbrơ Ki lô với cô hộ tống
viên Von Côzanê, ông đỗ xuống và trong ba phút quy định, Côzanê đã đưa
được 11 người bị thương nằm, 8 người ngồi và thêm tám hành khách mang
một lệnh về nhiệm vụ. Vào lúc cất cánh, động cơ tăng nhanh tốc độ đã báo
động các pháo thủ Việt Minh làm họ vội vàng khai hỏa mà không có thời
gian hiệu chỉnh đường đạn. Đã quá chậm, Nôvămbrơ Ki lô đã lên không
trung và bay qua Isaben. Về đến Gia Lâm, Đáctigơ đã được ghi vào danh
sách làm nhiệm vụ thả dù và vài giờ sau ông lại cất cánh đi Điện Biên Phủ
trên chiếc Nêgrô Mamađu. Trong các không đoàn vận tải, người thợ máy
không thay đổi máy bay còn những người khác trong phi hành đoàn cùng
người Trưởng phi cơ đi theo chiếc máy bay được chỉ định. Nhiệm vụ thả dù
của Đắctigơ được thực hiện trong những điều kiện tốt nhưng đến khi ông
báo hiệu cho Torri đỏ là ông đã hoàn thành và quay trở về, thì Nêgrô
Mamađu bị trúng đạn phòng không và không thể hoạt động được nữa. Quay
tròn như một chiếc lá rụng, chiếc máy bay hai động cơ đã rơi xuống bẹp
nát, cách Êlian 3 khoảng 100 mét, trên tả ngạn sông Nậm Rốm, gần vị trí
của tiểu đoàn 1, trung đoàn 4 Ma rốc. Trung uý Galôpanh và các lính Ma
rốc tìm thấy xung quanh xác máy bay 7 thi thể, sẽ được mai táng tại chỗ.
(Chú thích: Thiếu uý Pôn Thômát, thượng sĩ nhất Butông, trung sĩ Huyê và
3 nhân viên điếu phối. Sinh năm 1922, Giăng Đáctigơ nhập ngũ năm 1940.
Đi Đông Dương năm 1953.)

Đôi khi các phi công có cảm giác người ta "đưa họ vào lò sát sinh" Mỗi
chiếc Đacôta làm nhiệm vụ thả dù quay vòng ít nhất hai mươi phút ở độ cao
gần 200 mét và thật kỳ diệu những tổn thất không đến nỗi quá cao. Đại tá