1 thước 40. Ngoài người đi bộ, xe đạp và xe gắn máy, xe lam 3 bánh cũng
không qua lọt. Sao lạ vậy ? Đã làm thì làm cho luôn, như vậy có phải mất
công sau này làm lại tất cả cho xe hơi cũng qua được khi tiến-bộ cần mở
mang thêm nữa ? Theo lời đồng bào địa phương kể lại, cây cầu này được
mang tên là cầu Tây-Ban-Nha có một giai thoại đáng buồn cười và tủi hổ,
nhận thấy không lợi ích gì nên chúng tôi không cần nêu lên sâu rộng, để
đọc giả tỉnh nhà suy luận và tìm hiểu tại sao cây cầu bắt quá hẹp ?
ĐƯỜNG KINH LẤP
Hồi chợ cũ Gò-Công còn ở trên rạch Cửa-Khâu, địa điểm chợ Gò-công
hiện nay chỉ là sông rạch (trước 1900). Đầu thế-kỷ 20 chánh-quyền địa-
phương đã cho lấp một con kinh làm thành một đại lộ rộng nhất ở Gò-
Công. Dân chúng thường gọi là đường Kinh-lấp (đường Phạm-đăng-Hưng
ngày nay), hai bên đường có những căn phố, quán ăn mọc lên trên lề đường,
bên trong có những căn nhà đẹp, cách lề mỗi bên 10m.
Các cuộc lễ lớn có tánh cách phô trương thường được tổ-chức trên đại
lộ này.
Đại lộ Phạm Đăng Hưng ngày nay trước kia là một con kinh lấp.
