- Nhưng nếu thả hắn ra hậu quả sẽ không lường trước được. Còn cánh nhà
báo nữa.
- Thả anh ta ra. Còn những nhà báo, họ muốn đăng gì thì đó là quyền của
họ.
Ford bước vào văn phòng, nói với người thư ký triệu tập Ban quản trị. Có
thể coi đây là một ngày đặc biệt của các thành viên quản trị, bởi vì không
nhiều khi họ được triệu tập đến họp hai lần trong một ngày. Những thắc
mắc, nghi vấn về một mức lương cao ngất ngưởng dành cho công nhân
chưa tan hết trong họ, thì buổi chiều một cú sốc nữa lại đến. Trước khi vào
phòng họp, mỗi người được phát cho một tập tài liệu trong đó có thiết kế
chi tiết của một loại xe mới. Lường trước được những thắc mắc về tập tài
liệu từ phía những người dự họp, Ford lên tiếng trước tiên:
- Tôi dự định thay thế Model T bằng một loại xe mới.Các ông hãy cho ý
kiến về việc này.
Lần này thì sự kinh ngạc còn lớn hơn trong buổi họp ban sáng. Không ai kị
phản ứng về quyết định này của Henry Ford.
Để thấy hết được sự kinh ngạc này, chúng ta phải có một vài dòng nói về
mẫu xe Model T. Ra đời năm 1908, và ngay lập tức nó chiếm vị trí độc tôn
trên thị trường. Cho đến tận những năm gần đây, sự thành công của Model
T vẫn được coi là một huyền thoại trong ngành chế tạo xe hơi. Mười lăm
triệu chiếc đã được bán ra trong thời gian nó tồn tại. Và cho đến khi Ford
đặt ra vấn đề thay thế nó, doanh số bán ra của Model T vẫn còn rất cao.
Chỉ một người duy nhất từ lâu vẫn được tiếng là có nhiều quan điểm không
phù hợp với Ford trong Ban quản trị dám lên tiếng đầu tiên:
