một người chết vì tai nạn. Năm 2014, tỷ lệ này chắc cao hơn, nhưng
vẫn còn rất thấp so với các phương tiện giao thông khác.
Một phân tích thống kê khác cho thấy, xác suất một người bị
chết trong một tai nạn hàng không là 1/45.000.000. Nếu ngày nào
cũng bay, một người có thể bay an toàn trong suốt 123.000 năm mà
không gặp tai nạn.
Tóm lại, mặc dù các tai nạn máy bay dồn dập, máy bay vẫn là
phương tiện giao thông an toàn nhất mà trí tuệ con người đã sáng
tạo ra. Người làm hàng không như tôi và đi lại bằng máy bay rất
nhiều lại càng tin điều đó.
Một số người nghĩ đi lại trên mặt đất an toàn hơn so với bay trên
trời, vì ở trên mặt đất nếu xảy ra chuyện gì còn dừng xe, dừng tàu
được, còn đang bay trên trời thì chịu. Đó chỉ là cảm giác tâm lý,
không có cơ sở cả khoa học và thực tiễn nào.
Khi đi ô tô, tàu hỏa, tàu biển, nếu không phải là người lái, bạn
giao phó tính mạng của bạn cho người lái. Việc có “kịp dừng” hay
không (khi sắp xảy ra tai nạn) không phải nằm ở bạn, mà ở người
lái. Trong hầu hết vụ tai nạn xảy ra trên đường bộ và đường thủy,
hành khách hoàn toàn không nhận thức được tai nạn đang cận kề để
kịp hành động. Phần lớn hành khách chỉ biết sau khi nó đã xảy ra.
Đáng tiếc hơn, nhiều người còn không có cơ hội nhận biết tai nạn
vì họ bị chết ngay.
Ngay cả với một người tự lái xe (ô tô, xe máy), tai nạn thường xảy
ra khi người đó không thấy được nguy cơ cận kề, hoặc thấy được
khi đã không còn đủ khả năng ngăn chặn được nữa, dù do lỗi của
người khác hay của chính mình. Vì thế người đời thường an ủi bằng
câu: “Cái số nó thế!”.
