ngoài. Mãi tới gần đây chính phủ Mỹ mới tiết lộ một văn bản 100 trang
cùng với gần ba nghìn trang lời khai của 57 nhân chứng. Những tài liệu này
giúp chúng ta lần theo dấu vết của sự kiện có một không hai trong hậu
trường chiến tranh thế giới thứ hai.
“Khoảng cuối tháng hai hoặc đầu tháng ba năm 1942, đại úy Charles
Radcliffe Haffenden trưởng phòng điều tra B3 và các sỹ quan tình báo khác
bắt đầu nghiêm túc nghiên cứu, nghi vấn rằng có thể những tên tội phạm
gốc Đức hoặc Ý tiết lộ tin tức về các tuyến vận tải và cũng có thể những tên
này cung cấp nhiên liệu cho các tàu ngầm Đức”, trung úy O’Maley tuyên
bố.
Liệu những nghi vấn đó có thật không? Một số thuỷ thủ và dân chài nói
rằng họ nhìn thấy hàng hoá Mỹ trên các xác tàu ngầm Đức. Vì vậy các sỹ
quan tình báo đã phải đến phố Leonard Street để gặp ủy viên công tố Frank
S.Hogan.
Tàu chở khách Normandie của Pháp là một tàu nổi tiếng. Nó đã chiếm
được “Dải lụa xanh” vì thành tích bơi nhanh nhất từ châu Âu đến Mỹ, và
hành khách trong các cabin hiện đại đắt tiền phần lớn là các nhân vật tiếng
tăm. Các minh tinh màn bạc cùng với các nhà triệu phú làm cho những tối
dạ hội trên tàu thêm phần “hào nhoáng”. Nhưng chiến tranh nổ ra và nó trở
thành tàu vận tải quân sự Lafayette, có nhiệm vụ chở quân. Khi quân đội
Đức chiếm Pari, tàu thả neo ở Hudson gần bờ biển phía đông Manhattan.
Ngày 9.2.1942 tàu bốc cháy dữ dội.
Có bàn tay phá hoại? Thoạt nhìn người ta có cảm giác đám cháy do
những tên phá hoại chuyên nghiệp gây ra vì nó bắt đầu cùng một lúc trên
các chỗ xa nhau trên tàu. Ai đã đốt tàu? Những tên phá hoại Đức hay là
những người Ý cảm tình với Mussolini? Sự kiện choáng váng này củng cố
thêm nghi vấn rằng ở New York có gián điệp đối phương hoạt động. Phóng
viên báo chí tung ra nhiều giả thuyết, dư luận đòi phải có biện pháp hiệu
quả, nhưng tình báo hải quân bất lực. Không phương tiện, cũng không kinh
