Nam Đình bị công việc ngáng đường, không thể ra sân bay, cô chịu đựng
nỗi nhớ, nói trong điện thoại: "Không sao, lần sau em lại đợi anh."
Thế nhưng lần sau lại kéo dài tới chín tháng sau. Trong chín tháng đó,
Cố Nam Đình bắt đầu ra tay với YG. Khi tất cả những nhân sĩ trong nước
đều tưởng rằng, Trung Nam với cung cách phục vụ cao cấp đứng hàng
quán quân trong giới sẽ phát huy sở trường, tấn công nhược điểm của YG,
thì mười công ty con dưới trướng Trung Nam lại cướp khách tuyến bay
quốc tế của YG.
Sự trưởng thành thần tốc của Trung Nam khiến hàng không YG không
dám coi thường. Tiếc rằng, tổng giám đốc của YG cũng giống như tuyệt đại
đa số những người khác, đúng là không nghĩ rằng Cố Nam Đình dám đọ
chính sở trường của họ. Ông đã lăn lộn thương trường bao năm gần như vô
cùng tự tin mà cho rằng: "Trung Nam của Trung Quốc dựa vào lưu lượng
khách đặc thù để đảm bảo lợi nhuận, chúng ta thì đứng đầu về lượng khách
truyền thống trong ngành và rất ổn định, họ phát triển nhanh đến mấy thì so
với chúng ta, cũng chỉ là lấy dài bù ngắn mà thôi."
Ông ta nói đúng, Trung Nam quả thực xếp hạng đầu trong giới hàng
không quốc nội với những chuyến máy bay riêng sang trọng, máy bay dành
riêng cho du lịch và dịch vụ cao cấp v.v... YG lại dựa vào kỷ lục an toàn tốt
đẹp bao năm nay, dịch vụ trên máy bay không chê vào đâu được để duy trì
lượng khách truyền thống. Thế nhưng điều khiến YG bất ngờ là, trong cuộc
chiến này, Cố Nam Đình lại từ bỏ ưu điểm của mình, dùng tuyến bay mà
mười công ty con có được để làm phân tán lượng khách truyền thống của
YG. Ý là, YG từ thành phố A bay tới thành phố G, không vấn đề, Trung
Nam cũng có chuyến từ A bay đến G. Anh bay tám giờ, không sao, Trung
Nam bảy giờ năm mươi có một chuyến, có thể là tám rưỡi lại có một
chuyến khác. Ngoài ra, chất lượng phục vụ chỉ tăng không giảm khiến giá
vé của Trung Nam lại rất phù hợp là thấp hơn YG một chút.
