Đúng ngày giải tỏa thành phố, Hội đồng quốc phòng Nhà nước ra quyết
định cấp bách xây dựng tuyến đường sắt từ ga Gi-kha-rê-vô đến Slít-xen-
bua. Như vậy “Con đường sống” trên băng đã được bổ sung bằng “con
đường chiến thắng”; những người dân Lê-nin-grát đã gọi con đường bộ nối
liền Lê-nin-grát với đất nước như thế. Chỉ cần 15 ngày đêm là những người
xây dựng có thể hoàn thành con đường dài 36 ki-lô-mét, hơn nữa con
đường này lại ở vào vị trí đầm lầy và còn đầy mìn, trong điều kiện vô cùng
lạnh giá và những trận tuyết rơi liên tiếp. Ngoài ra, trong thời gian này, họ
còn xây dựng trên sông Nê-va một chiếc cầu tạm đóng cọc trên băng.
Những đoàn xe vận tải dồn dập chở than, dầu, quặng, lương thực, vũ
khí. v.v. đến thành phố
Quân địch hiểu rất rõ rằng việc bộ đội Liên Xô phá vỡ vòng phong tỏa
đã làm cho chúng mất hẳn quyền chủ động ở vùng Lê-nin-grát. Từ đó, bộ
chỉ huy phát-xít tập trung chú ý vào việc hoàn thiện hệ thống phòng thủ mà
trong các văn kiện tác chiến gọi là “thành lũy phía Bắc”, nhằm mục đích bịt
kín những con đường dẫn đến vùng Pri-ban-tích, giữ vững giao thông
đường biển, tiếp tục không chế nước Phần Lan là đồng minh của chúng.
Về phía bộ đội Liên Xô thì trước mắt họ đã có khả năng thực tế để
chuẩn bị tiêu diệt cụm tập đoàn quân “bắc” và, do đó, phá vỡ hoàn toàn
vòng phong tỏa Lê-nin-grát.
Các nước đồng minh rất vui mừng khi được tin bộ đội Liên Xô chiến
thắng, và giao thông đường bộ giữa Lê-nin-grát với đất nước đã được khôi
phục. Bài xã luận trên tờ báo “Ngôi sao” của Ca-na-đa đã nhấn mạnh rằng
“bằng việc phá vỡ vòng phong tỏa… bộ đội xô-viết lại ghi thêm một trang
đầy vinh quang vào lịch sử của quân đội Nga. Những người bảo vệ Lê-nin-
grát trải qua mọi khó khăn và thử thách đã giữ vững ý chí sắt đá, đó là nét
đặc trưng cho toàn bộ cuộc phòng thủ của Nga ngay từ khi bắt đầu chiến
tranh”.
