Tất cả công việc đó được tiến hành trong những điều kiện rất khó khăn.
Các cầu bị phá hoại bởi các trận bão, các trận bắn phá của không quân và
pháo binh địch. Khi bắt đầu chiến dịch, đã xây dựng được hai chỗ vượt vịnh
- một cầu trên trụ khung dài 1.865 mét và hai cái đập bằng đất dài 600 - 700
mét và một cầu phao dài 1.350 mét giữa hai đập đó. Nhờ cố gắng của bộ đội
công binh, các cầu tạm có sức chịu tải tới 30 tần, do đó có thể chuyển qua
vịnh các xe tăng T-34 và pháo hạng nặng. Cách các chỗ vượt vịnh đó 1 ki-
lô-mét, có dựng một chiếc cầu giả để ngụy trang.
Đêm 3 rạng ngày 4 tháng Ba, tôi báo cáo lên Tổng tư lệnh tối cao:
“Hôm nay. tôi cùng đồng chí Ô-bu-khốp (Ph. I. Tôn-bu-khin.) đến Xi-
va-sơ ở chỗ Crây-de, có triệu tập Da-kha-rốp từ Pê-rê-cốp tới đó và đã tìm
hiểu tại chỗ các điều kiện chuẩn bị chiến dịch Crưm. Trận mưa kéo dài suốt
ngày hôm qua và hôm nay đã hoàn toàn làm cho đường sá không sử dụng
được. Trên đường, các đoàn ô-tô vận tải phải dừng lại giữa bùn. Chỉ có các
máy kéo còn chật vật lảm việc được ít nhiều. Chúng tôi phải bỏ ý định đi
đến chỗ Crây-de bằng ô tô mà đi bằng máy bay U-2.
Không thể bắt đầu chiến dịch với tình hình đường sá như vậy: ta sẽ
không thể vận chuyển không những súng đại bác và đạn dược, mà cả lương
thực và bếp dã chiến cho các đơn vị tiến quân. Thêm vào đó, việc sửa chữa
các chỗ vượt vịnh Xi-va-sơ bị gió bão đánh hỏng trong những ngày cuối
tháng Hai cũng bị chậm trễ, vì không vận chuyển được gỗ.
Căn cứ vào những điều chính mắt tôi trông thấy và căn cứ vào báo cáo
của những người trực tiếp tham gia chuẩn bị chiến dịch, tôi trù tính rằng
chiến dịch Crưm chỉ có thể bắt đầu vào khoảng từ 15 đến 20 tháng Ba. Chỉ
đến thời gian đó, chúng ta mới có thể có trên vịnh Xi-va-sơ hai chỗ vượt
qua chắc chắn và mới có thể chuyển tới Pê-rê-cốp và tới Xi-va-sơ tất cả
những thứ cần thiết.
