Tséc-ni-a-khốp-xki trong chức vụ tư lệnh phương diện quân là rất tốt: đồng
chí đó làm việc nhiêu, khéo léo và chắc chắn.
Trong lúc Tséc-ni-a-khốp-xki tiếp tục công việc của mình ở ở tập đoàn
quân cận vệ 11, thì tôi lo việc chuẩn bị chiến dịch của quân đoàn cơ giới
cận vệ 3 mang tên Xta-lin-grát và quân đoàn kỵ binh cận vệ 3. Tôi đã làm
quen với các quân đoàn trưởng, nói cho họ hiểu rõ tỉ mỉ về tình hình, nhiệm
vụ và đặc điểm của các nhiệm vụ hệ trọng mà các quân đoàn này sẽ phải
thực hiện trong điều kiện kết hợp lại thành một cụm quân kỵ binh - cơ giới
và phải hoạt động cách khá xa chủ lực của phương diện quân.
Nhân có A. G. Các-pô-nô-xốp tới, ngày 11 tháng Sáu, tôi cũng xem xét
cả các vấn đề vận chuyển bằng đường sắt. Tôi viết một bức thư cho Bộ dân
ủy giao thông vận tải yêu cầu cải tiến bằng được công tác và hoàn thành
việc vận chuyến (kể cả việc đảm bảo sự có mặt của các đơn vị của tập đoàn
quân xe tăng cận vệ 5) chậm nhất là vào ngày 18 tháng Sáu, và giao cho A.
G. Các-pô-nô-xốp cầm về.
Ngày 12 tháng Sáu, cùng với Tséc-ni-a-khốp-xki, chúng tôi đã kiểm tra
lại tình hình hoàn toàn sẵn sàng của các tập đoàn quân 5 và 39. Vừa đúng
ngày hôm đó, tư lệnh tập đoàn quân xe tăng cận vệ 5, nguyên soái bộ đội xe
tăng P. A. Rốt-mi-xtơ-rốp đã đến mặt trận. Chúng tôi nghiên cứu tỉ mỉ với
đồng chí đó các vấn đề về địa điểm và thời hạn tập trung bộ đội của tập
đoàn quân, về việc trinh sát thực địa các hướng hoạt động có thể có của tập
đoàn quân. Chúng tôi quyết định rằng hướng chủ yếu sẽ là Oóc-sa - Bô-ri-
xốp.
Ngày 13 tháng Sáu, tôi tiếp tục làm việc tại các tập đoàn quân của Crư-
lốp (tập đoàn quân 5) và Li-út-ni-cốp (tập đoàn quân 39). Kể qua mấy việc
như thế cũng phần nào nói lên được nội dung công tác của tôi trong những
ngày trước chiến dịch đó. Tôi cố gắng hết sức giúp đỡ Tséc-ni-a-khốp-xki
để cho Phương diện quân Bê-lô-ru-xi-a 3 của đồng chí, là đơn vị sẽ cùng
