và tập đoàn quân cận vệ 6 - chiếm thành phố - pháo đài Đau-gáp-pin-xơ
(bọn phát-xít đặt tên cho nó như thế).
Trong khi tôi ở chỗ Ê-ri-ô-men-cô, các tập đoàn quân của Ca-da-cốp và
I-u-skê-vích đã tiến đến sông Vê-li-cai-a ở phía Bắc và phía Nam Ô-pô-tsơ-
ca, vượt qua sông và cắt đứt con đường nhựa đi Xê-bê-giơ. Tuy vậy, đêm 13
rạng 14 tháng Bầy, Tổng tư lệnh tối cao đã quở trách tôi về nhịp độ tấn
công chậm chạp của Phương diện quân Pri-ban-tích 2.
Sau khi chuyển lời quở trách đó cho A. I. Ê-ri-ô-men-cô và cùng đồng
chí đó bàn các biện pháp nhằm thực hiện các chỉ thị của Đại bản doanh, tôi
quay trở về Phương diện quân Pri-ban-tích 1 để giúp đỡ Ba-gra-mi-an thực
hiện việc bố trí lại các đơn vị và chuyển sang tiến công từ ngày 20 tháng
Bảy. Cụ thể là tôi đã chuyển 90 chiếc xe tăng trong tổng số xe tăng mà trên
điều cho tôi, để tăng cường cho quân đoàn cơ giới cận vệ 3 là đơn vị sẽ
đánh vào Pa-nê-vê-gi-xơ.
Tuy nhiên, tình hình mặt trận khiến tôi phải tập trung chú ý chủ yếu tới
Phương diện quân Bê-lô-ru-xi-a 3 lúc đó đang thực hiện chiến dịch Vin-ni-
út. Vin-ni-út, thủ đô nước Lít-va xô-viết, là một đầu mối phòng thủ kiên cố
lớn của bọn Đức trên những con đường dẫn tới Đông Phổ. Tập đoàn xe tăng
3 của Đức, dưới sự chỉ huy của Ren-hác, bị tiêu hao ở vùng Vi-tép-xcơ và
sau đó được bổ sung bằng các đơn vị điều từ các khu vực khác của mặt trận
về, đã kéo về đây, đến con đường sắt Vin-ni-út - Li-đa.
Ngày 7 tháng Bảy, tập đoàn quân 5 của Phương diện quân Bê-lô-ru-xi-a
3 đã vu hồi Vin-ni-út từ phía Bắc, kéo qua Sê-ga-la và đánh thọc đến sông
Vi-li-a, cắt đứt con đường sắt đi Cau-na-xơ ở Ê-vi-ê (Ve-vi-xơ) và sau khi
đánh lùi các đợt phản kích của xe tăng địch, đã tiếp tục tiến vọt tới cửa sông
Sven-tôi-a. Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 5 đã ghìm chặt cánh quân phát-xít
tại Vin-ni-út ở chính diện.
