THIÊN THẦN VÀ ÁC QUỶ - Trang 28

Người kia cười cười:
- Ông không thích à?
Langdon nhìn chằm chằm một hồi.
- Thích ư? Cái thứ quỷ quái này là gì vậy?
***
Chiếc phi cơ trước mật họ thật đồ sộ. Nó gần giống chiếc tàu vũ trụ con thoi, trừ
phần đầu đã được gọt đi trông khá bằng phẳng. Đậu lên đường băng, nó giống
như một cái nêm khống lồ. Ấn tượng đầu tiên của Langdon là anh thấy mình
như đang trong mơ. Trông nó giống như chiếc ô tô Buick trên không. - Trên
thực tế, máy bay gần như không cánh - chúng chỉ như hai chiếc vây ngắn gắn
vào thân máy. Bộ phận dẫn hướng nhô ra ở phần đuôi. Phần còn lại là thân máy
bay - dài khoảng 61 mét không có cửa sổ, không có gì khác, chỉ đơn thuần là
thân máy.
- Nếu nạp đầy nhiên liệu, trọng lượng máy bay là 250 tấn, viên phi công nói với
giọng huênh hoang tựa như ông bố đang khoe đứa con sơ sinh. - Chạy bằng
nguyên liệu hydro lỏng. Vỏ bằng hợp kim titan và sợi cac-bua si-li-côn. Tỷ lệ áp
lực / trọng lượng là 20:1; động cơ phản lực thường chỉ chạy ở mức 7:1. Ngài
giám đốc hẳn đang rất cần gặp ông. Thường thì ông ấy không cử chiếc máy bay
này đi.
- Thứ này bay được à? - Langdon hỏi.
Viên phi công mỉm cười:
- Ồ, vâng. - Anh ta dẫn Langdon vượt qua đường băng tiến đến chiếc máy bay. -
Ông có vẻ hơi ngạc nhiên, tôi biết, nhưng ông nên làm quen với nó. Trong 5
năm tối, ông sẽ toàn thấy những chiếc máy bay như thế - máy bay HSCT -
phương tiện vận chuyển dân dụng tốc độ cao. Phòng thí nghiệm của chúng tôi là
một trong những nơi đầu tiên sở hữu máy bay kiểu này.
Phòng thí nghiệm chết tiệt, Langdon thầm nghĩ
- Chiếc này là mô hình của Boeing X-33, - viên phi công tiếp tục, - nhưng còn
hàng chục chiếc khác - máy bay hàng không vũ trụ quốc gia, người Nga có
Scramjet, người Anh có HOTOL. Đây là máy bay của tương lai. Ông có thể tạm
biệt những chiếc máy bay phản lực cổ điển được rồi.
Langdon nhìn chiếc phi cơ với vẻ thận trọng.
- Tôi vẫn thích loại máy bay phản lực truyền thống hơn.