Socko! và Blamo! từ những chương trình T.V trước kia, nhưng hầu hết đều
có ảnh hưởng tốt đối với tôi. Bởi vì tất cả những con số thể hiện doanh thu
và lợi nhuận của công ty được đề cập trước đây lại không gộp cả lợi nhuận
thu được từ kinh doanh với hãng Ford, cho nên việc một khách hàng mong
muốn có đơn đặt hàng với số lượng lớn hơn cả số lượng Chryster
Corporation cần là một tin khá nổi bật.
Hiện nay, Chrysler là khách hàng lớn thứ hai của tập đoàn Strattec, và
chiếm khoảng hơn 16% tổng số giao dịch kinh doanh của tập đoàn này.
Điều này đẩy Ford xuống vị trí thứ hai, nghĩa là giá trị hợp đồng này phải
lớn hơn cả 16%. (GM là khách hàng lớn nhất với khoảng 50% tổng giao
dịch của Strattec, như vậy cũng có nghĩa là hợp đồng của Ford sẽ thấp hơn
con số này). Tóm lại, đây là một thông tin rất thú vị mà về cơ bản sẽ làm
tăng giá trị của tập đoàn Strattec. Tôi hi vọng là thông tin này sẽ không
được phản ánh trên giá cổ phiếu của Strattec cho đến khi tôi có thể mua vào
với giá hời.
Đứng từ góc độ số lượng, có một số chi tiết rất hấp dẫn liên quan đến tình
hình kinh doanh của Strattec. Cho đến nay, Strattec là nhà cung cấp lớn
nhất trên thị trường sản xuất khoá tự động. Với phần lớn các hợp đồng của
hãng General Motors và tất cả hợp đồng của Chrysler, Strattec có lợi thế rất
lớn. Do vậy, khi có thêm hợp đồng của hãng Ford, chất lượng và giá cả các
sản phẩm của Strattec cần phải được định hướng đúng mức. Tôi cho rằng,
hầu hết các nhà cung cấp thiết bị ô tô đang được cân nhắc chưa chắc đã có
vị thế cao hơn Strattec trên thị trường. Kết hợp những điều này lại, có thể
thấy, tỷ lệ P/E của Strattec cao hơn so với các nhà cung cấp khác trên thị
trường cũng là điều hợp lý.
Tất nhiên, tôi không định chỉ mua cổ phiếu trong danh sách các cổ phiếu
được đánh giá là có giá trị cao trong dãy số P/E. Tuy nhiên, nếu có thể mua
cổ phiếu Strattec khi bị đánh giá thấp trong ngành sản xuất thiết bị ô tô
