đánh chìm bất kỳ chiến hạm nào, vì vậy ông cho rằng lý luận chiến hạm
xưng bá trên biển đã lỗi thời nên cần phải được loại bỏ sớm.
Khi đề cập đến vấn đề tổ chức và phát triển lực lượng trên không như thế
nào, ông nói: "Xét về phương diện kinh tế, không quân không giống với lục
quân, lại càng không giống với hải quân. Mỗi chiếc phi cơ quân dụng đều
có thể dùng vào được những việc không hề có liên quan đến chiến tranh
trong thời bình, tất cả các phi công làm việc tại các hãng hàng không dân
dụng đều có thể trở thành phi công chiến đấu trong quân đội một khi xảy ra
chiến tranh, xét về mặt hiệu năng thì ít nhất cũng phải là 90% có thể dùng
vào lúc thời bình, nhân viên cơ vụ của các hãng hàng không dân dụng
100% đều có thể dùng vào thời chiến”. Từ góc độ quốc phòng, Michill còn
nghiên cứu về vấn đề vị trí của lực lượng trên không. Theo ông, quốc phòng
do 4 phương diện hợp thành:
Michill cho rằng: "một quốc gia nhất thiết phải được trang bị phòng ngự
bằng một nền hàng không quân sự. Ngày nay, một quốc gia không có lực
lượng không quân hùng mạnh mà lại đối kháng với một quốc gia có lực
lượng không quân hùng mạnh thì sẽ như trứng chọi đá, đến nay đã mỗi
ngày một rõ, lực lượng trên không nếu có cơ hội phát triển tối đa ắt sẽ phát
triển thành một quân chủng chủ yếu chứ không phải là lực lượng phụ trợ".
Michill chủ trương đối với phi cơ dùng trong không quân nên chia thành
3 loại: Phi cơ khu trục, phi cơ oanh tạc và phi cơ tấn công cường độ mạnh.
Trong đó, binh chủng hàng không khu trục cần có tinh thần dũng cảm, túc
trí đa mưu, đầu óc bình tĩnh và thể lực sung mãn.
Mặc dù Michill chưa nhận thức được đầy đủ tính gian khổ của việc
chiếm đoạt quyền khống chế trên không và tính tương đối trong chiến tranh
hiện đại, nhưng quan điểm về tầm quan trọng của quyền khống chế trên
không, chỉ huy tập trung trong không quân, huấn luyện nhân viên và phát
triển hàng không dân dụng cho đến nay vẫn còn nguyên ý nghĩa hiện thực.
