- Không nên để các công cụ hoặc các đồ bằng kim loại lên trên ắc quy để tránh bị
đoản mạch, tạo nên tự mình phóng điện.
751. Xử lý khi xe bị lệch
Nguyên nhân và cách sửa chữa khi đi xe bị lệch:
- Bánh trước sau không ở cùng trên một mặt phẳng. Vặn chặt con bulông nối giữa
đĩa bằng và nắp phanh, điều chỉnh bánh sau lại từ đề đến khi nó ăn khớp một mặt
phẳng với bánh trước.
- Con vít phương hướng vặn quá chặt, Ổ cuốn trục đỡ trên dưới bị hỏng nặng, bi
thép có hiện tượng vỡ, gây nên điểm chết nên làm cho tay gas chuyển động không
linh hoạt. Thay bi mới hoặc ổ cuốn trục đỡ trên dưới, điều chỉnh khe hở trục đỡ cho
phù hợp.
- Độ dài hoặc lực đàn hồi của lò so giảm xóc trái tim phải của bộ phận giảm xóc
trước sau không đồng đều. Kiểm tra độ dài của lò xo, dùng đá mài đo độ dài của lò
xo. Nếu như lực đàn hồi không tương đồng thì nên thay lò xo có lự đàn hồi tương
đồng.
- Ống đĩa trước hoặc ống dẫn hướng bị va chạm nên bị cong biến hình. Tháo ống
đĩa trướ hoặc ống dẫn để sửa. Nếu như không điều chỉnh được thì thay cái mới.
- Vành xe bánh trước sau bị cong thành hình số 8 hoặc đĩa trước sau của bánh xe bị
lắp lệch. Điều chỉnh nan hoa và lắp bánh cho đúng.
752. Xử lý khi xe đi chậm vẫn bị lắc
- Khe hở của trục đỡ trục phương hướng lớn. Nếu như con ốc đã bị vặn chặt
cứng mà khe hở vẫn lớn thì kiểm tra, phần dưới đẩy ổ bị trục đỡ hoặc cuộn dây đã
bị hỏng. Nếu như bị hỏng thì phải thay.
- Đệm ống dẫn hướng bị mòn nghiêm trọng làm cho khe hở bên trong đường
kính lớn. Nên thay đệm hoặc ống dẫn đĩa trước.
- Giảm xóc trước bị lắp chặt, mất đi chức năng giảm xóc. Sửa giảm xóc trước để
nó phù hợp để nó hồi phục chức năng giảm xóc.
