còn thời gian để chọn lựa. Họ bắt tay ngay vào việc. Và, thêm một kỷ lục
tầm... thế giới nữa ngành Không quân Việt Nam đã lập được. Chỉ năm ngày
sau, phi đội 5 người đã báo cáo: "Sẵn sàng nhận nhiệm vụ oanh kích Tân
Sơn Nhất bằng A37". Ngay lập tức, họ được điều vào sân bay Thánh Sơn
(Phan Rang - Ninh Thuận), chuẩn bị xuất kích.
18 giờ chiều ngày 28-4-1975, cả phi đội lên đường. Trời mưa tầm tã, lại
không hề có sự hướng dẫn nào từ dưới mặt đất; sợ lộ, 5 chiếc A37 cũng
không dám sử dụng sóng vô tuyến. Nguyễn Thành Trung phải bay trước
dẫn đội hình 4 chiếc bay sau cứ bám đuôi anh mà tiến (quan sát bằng mắt).
Sợ đồng đội lạc đường, anh không dám bay cao hơn mây, đành dắt cả phi
đội bay là là mặt đất. Phía dưới, bộ đội đang hành quân phát hiện ra "máy
bay địch", vãi đạn đỏ trời. Vào đến Tân Sơn Nhất, Nguyễn Thành Trung
bật vô tuyến ra lệnh cho cả phi đội: "Đánh!". Đúng 19 giờ tối, cả 5 chiếc
phản lực cơ đều bổ nhào xuống sân bay Tân Sơn Nhất, đồng loạt cắt bom.
Khói lửa mù trời, bom nổ dậy đất. Trong sóng vô tuyến, tiếng đài không
lưu ngụy hét lên thất thanh: "A37 của phi đoàn nào? Phi đoàn nào? Phi
đoàn nào?". Trên trời, cả 5 phi công Cách mạng đều gần như hét lên cùng
lúc: "Cộng sản đấy con ạ!".
Lại bay thấp để tránh rađa, lại tắt vô tuyến điện, lại căng mắt để né
tránh đạn phòng không của bộ đội từ mặt đất vãi lên, 5 chiếc A37 nối đuôi
nhau về đến Phan Rang lúc gần 20 giờ và hạ cánh an toàn - liên tục liệng
vòng vèo để tránh đạn nên đường bay bị kéo dài. Đến lúc đó, Trung và 4
chiến sĩ cùng phi đội mới nhận ra một điều: ngoài cái tên, họ hoàn toàn
chưa biết gì về cuộc đời của người đối diện. Nhiệm vụ được thực hiện
thành công bởi một phi đội có một không hai, với vỏn vẹn một câu nói của
đồng đội dành cho người phi đội trưởng lúc lên đường "Chúng tôi tin tưởng
anh! Chúng ta sẽ thắng!".
Sau ngày giải phóng Nguyễn Thành Trung được Đảng và Nhà nước
phong tặng danh hiệu Anh hùng lực lượng vũ trang. Khá nhiều thư từ,
