18
QUY LUÊÅT BÊËT BIÏËN PHAÁT TRIÏÍN DANH TIÏËNG THÛÚNG HIÏÅU CÖNG TY
186
maånh vaâo viïåc cên bùçng giûäa hai yïëu töë laâ sûå phaát triïín vaâ
traách nhiïåm vúái möi trûúâng. Chuã tõch Fujio Cho cuãa Toyota
tiïn àoaán rùçng “cú giúái hoáa seä diïîn ra trïn quy mö toaân cêìu”
khi ngaânh cöng nghiïåp ö tö ngaây caâng thêm nhêåp sêu hún
vaâo nhûäng thõ trûúâng àang nöíi lïn nhû Trung Quöëc vaâ ÊËn
Àöå. Tuy nhiïn, sûå tùng trûúãng àoá àoâi hoãi cöng ty phaãi nhanh
choáng triïín khai caác kïë hoaåch vïì möi trûúâng cuãa mònh, bao
göìm viïåc súám giúái thiïåu loaåi xe ñt xaã khñ gêy ö nhiïîm vaâ tùng
lûúång saãn xuêët xe hybrid (laâ loaåi xe chaåy kïët húåp bùçng xùng
vaâ àiïån). Toyota àaä cho ra mùæt cöng chuáng mêîu xe Prius úã
Nhêåt vaâo thaáng 12 nùm 1997. Àêy laâ xe hybrid àûúåc saãn xuêët
haâng loaåt àêìu tiïn trïn thïë giúái. Hoå cuäng bùæt àêìu baán xe thïí
thao chaåy bùçng khñ hydro khöng thaãi khoái maâ laâ nûúác.
Quaã laâ Toyota àaä nhêån ra sûå quan troång cuãa möåt têìm
nhòn coá thïí àiïìu chónh àïí thñch nghi vúái thûåc tïë. Trong baáo
caáo thûúâng niïn nùm 2002 cuãa cöng ty, Chuã tõch Hiroshi
Okuda àùåt vêën àïì: “Ngaânh cöng nghïå ö tö àaä bûúác vaâo kyã
nguyïn caånh tranh dûä döåi, têåp trung vaâo sûå cú giúái hoáa toaân
cêìu vaâ caác cöng nghïå thïë hïå tiïëp theo. Nhûäng cöng ty khöng
thïí àaáp ûáng nhu cêìu àang thay àöíi cuãa xaä höåi hiïån àaåi vaâ thïí
hiïån möåt têìm nhòn vûäng chùæc cho tûúng lai seä bõ tuåt hêåu”.
MÖÅT TÊÌM NHÒN ÀÖÅC ÀAÁO
Baån viïët vïì têìm nhòn doanh nghiïåp nhû thïë naâo khi baån
àang thêån troång tiïën haânh caác bûúác coá thïí... phaá huãy cöng
viïåc kinh doanh cuãa baån? Àiïìu naây nghe coá veã kyâ dõ quaá
chùng? Thïë maâ àoá laåi chñnh xaác laâ nhûäng gò maâ Altria Group
