ai phỉ báng hay chê bai. Một lần, nhóm kỹ sư của ông đã thiết kế một mẫu
xe mới và muốn tạo cho ông sự ngạc nhiên, không những ông không ngạc
nhiên với kết quả nghiên cứu và thiết kế của nhóm kỹ sư, ông còn giật tung
cánh cửa và phá tan chiếc xe mẫu bằng đôi bàn tay to lớn của mình.
Trong gần 20 năm, công ty xe hơi Ford chỉ đưa ra thị trường duy nhất một
kiểu mẫu xe hơi, kiểu mẫu xe hơi Model T do chính ông thiết kế. Đến tận
năm 1927, cuối cùng, ông mới miễn cưỡng cho phép đưa ra thị trường mẫu
xe hơi mới. Công ty Ford đã thiết kế và cho ra đời kiểu xe hơi Model A,
nhưng nó đã quá chậm cải tiến kỹ thuật so với những mặt hàng của các
công ty xe hơi khác. Mặc dù công ty Ford là công ty đi đầu trong ngành
công nghiệp cung cấp xe hơi, song công ty đã không cạnh tranh nổi với
những đối thủ khác. Cổ phiếu của Ford đã rơi vào tình trạng suy giảm. Năm
1931, giá trị cổ phiếu của công ty giảm còn 28%.
Henry Ford thuộc kiểu lãnh đạo bài trừ sự chia sẻ quyền lực. Ông nhìn
nhận sự lãnh đạo của mình là tuyệt đối, còn khả năng của mọi người chỉ là
tầm thường. Thậm chí ông còn mở một văn phòng xã hội học trong công ty
Ford để kiểm tra những người làm việc cùng ông và đi sâu cả vào đời tư
của họ. Ông ngày càng trở nên lập dị. Có lần ông tới phòng kế toán và
quẳng tất cả sổ sách ra ngoài đường rồi nói: “Hãy quẳng tiền mà chúng ta
đã kiếm được vào trong thùng, lúc nào xe hàng đi qua, hãy mang thùng tiền
ra, lấy hết tiền ra mà trả.” Không chỉ có vậy, ông còn dành nhiều thời gian
và tiền cho những dự án mang tính tiêu khiển, như đầu tư cho nuôi trồng và
thí nghiệm hàng trăm loại đậu khác nhau.
Có lẽ mối quan tâm khác thường nhất của Ford là quan tâm tới đội ngũ lãnh
đạo, đặc biệt là Edsel, con trai ông. Ford con đã làm việc tại công ty từ khi
còn là cậu bé. Khi Ford cha ngày càng trở lên lập dị, khác thường thì Edsel
lại càng làm việc chăm chỉ để giữ công ty phát triển. Và nếu không có sự
tận tụy của Edsel, Công ty xe hơi Ford có lẽ đã bị biến khỏi thương trường
vào những năm 1930. Henry đã trao quyền chủ tịch công ty cho Edsel và
