trí thứ hai sau Ford, song ông được kỳ vọng mang đến sự đột biến và thay
đổi cho công ty. Và ông đã hành động. Breech ngay lập tức lôi kéo và trưng
dụng 150 chuyên viên xuất sắc của General Motors, và năm 1949, Công ty
xe hơi Ford đã lấy lại được vị trí. Cùng năm đó, công ty đã sản xuất và tiêu
thụ hơn một triệu xe Ford, Mercurys và Lincolns – sản phẩm tốt nhất sau
khi Model A ra đời.
AI LÀ ÔNG CHỦ?
Nếu Henry Ford II áp dụng Nguyên tắc Chia sẻ Quyền lực, thì Công ty xe
hơi Ford đã rất phát triển và có thể sẽ vượt qua General Motors, trở thành
tập đoàn xe hơi lớn nhất thế giới. Nhưng chỉ có nhà lãnh đạo chắc chắn mới
có thể mang đến sức mạnh cho những người khác. Henry cảm thấy lo sợ.
Thành công của Tex Thornton, Ernie Breech và Lewis Crusoe, một nhân
vật kiệt xuất do Breech lôi cuốn từ General Motors, làm cho Henry Ford lo
lắng cho ghế lãnh đạo của ông ở Ford. Vị trí của ông không phải đến từ tầm
ảnh hưởng của bản thân, mà do cái tên và tỷ lệ cổ phẩn được thừa hưởng từ
gia đình ông quy định.
Chính vì vậy, Henry bắt đầu thi hành chính sách “chọc gậy”, chia rẽ mối
quan hệ giữa những thành viên trong ban lãnh đạo. Ông đã mời Thornton
đến văn phòng của ông chỉ để khích ông này chỉ trích đồng nghiệp Crusoe.
Và không lâu, Crusoe đã thấy chán ngấy cái cảnh không tuân thủ của
Thornton yêu cầu Breech sa thải Thornton. Và Breech đã làm nên việc đó.
Tiếp đó, Ford bắt đầu ủng hộ Crusoe, người đang làm việc cho Breech.
Những nhà tiểu sử học về Ford là Peter Collier và David Horowitz đã miêu
tả phương thức của Henry Ford II như sau:
Bản năng sinh tồn của Henry bộc lộ sự xảo trá cộng với tính cách yếu hèn
của ông. Ông đã trao cho Crusoe quyền hạn làm bất cứ điều gì. Cùng với
hành động ấy là chấm dứt những ưu đãi mà ông đã dành cho Breech và
thay thế ông ấy bằng một tay chân thân tín. Ông đã tạo nên mối hằn thù
giữa hai người, những người đã tạo nên sự thành công cho Ford. Khi Henry
