nhân viên. Thậm chí đôi khi họ còn được giải cứu bằng tiền công quỹ, như
Toyota là vào năm 1949, Volkswagen vào năm 1974 và GM (General
Motors) vào năm 2009. Hoặc họ có thể nhận được hỗ trợ gián tiếp qua các
hình thức bảo hộ thuế quan hoặc các quyền độc quyền theo luật định.
Tất nhiên, các công ty thường không đề cập đến, và thậm chí tích cực che
dấu, lịch sử đó, nhưng có một sự cam kết bất thành văn giữa các các bên
liên quan là các công ty phải có một số nghĩa vụ đạo đức với bản quốc của
mình, vì các khoản nợ trong lịch sử. Đây là lý do tại sao các công ty quốc
gia được chính phủ và công chúng tin tưởng về mặt đạo đức hơn nhiều so
với các công ty nước ngoài, khi họ được kỳ vọng, mặc dù không thể bị bắt
buộc về mặt pháp lý, làm một cái gì đó cho đất nước nhưng đi ngược lại lợi
ích của họ (ít nhất là lợi ích ngắn hạn). Ví dụ, theo báo cáo vào tháng 10
năm 2009, khi cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu nổ ra vào mùa thu năm
2008, Cơ quan giám sát tài chính Hàn Quốc đã không thể thuyết phục các
ngân hàng nước ngoài cho các công ty vừa và nhỏ vay thêm nữa, mặc dù
họ, cũng như các ngân hàng nhà nước, đã ký kết biên bản ghi nhớ (MOU)
về điều đó với cơ quan này.
Cho dù những lý do đạo đức và lịch sử quan trọng đến thế nào thì cho đến
nay lý do quan trọng nhất đối với sự thiên vị bản quốc vẫn là kinh tế - thực
tế là những hoạt động cốt lõi của một công ty không thể dễ dàng được thực
hiện xuyên biên giới.
Thông thường, một công ty trở thành công ty xuyên quốc gia và thiết lập
các hoạt động ở nước ngoài bởi vì nó sở hữu một số công nghệ và/hoặc
năng lực tổ chức mà các công ty của nước sở tại không có. Những năng lực
này thường thể hiện ở con người (ví dụ, các nhà quản lý, kỹ sư, công nhân
lành nghề), ở tổ chức (ví dụ, các quy tắc nội bộ công ty, các hoạt động hàng
ngày có tổ chức, “ký ức lịch sử chứa trong các định chế”) và hệ thống các
công ty có liên quan (Ví dụ, các nhà cung cấp, nhà tài chính, hiệp hội công
nghiệp hoặc thậm chí các hội đồng môn vượt ra ngoài ranh giới của công
