nghìn chiếc Lada với những điều khoản vô cùng hào phóng. Theo
thỏa thuận, ông sẽ phải thanh toán ngay 10% tổng số tiền phải trả
theo thỏa thuận bằng tiền rúp, số còn lại sẽ phải trả sau đó 2 năm
rưỡi. Trong một nền kinh tế bất ổn như ở Nga, nơi lạm phát cứ
tăng vùn vụt ngoài vòng kiểm soát, thì một thỏa thuận như thế là
thua thiệt lớn đối với Avtovaz. Quả thực như vậy, theo tính toán của
Hoffman, khi đồng rúp rơi tự do thì giá trị của những chiếc xe hơi
đó tính theo đô-la giảm từ 2.989 đô-la xuống chỉ còn 360 đô-la.
Kết quả là Berezovsky đã lãi ròng 105 triệu đô-la. Berezovsky tiếp
tục kiếm thêm được rất nhiều từ một kế hoạch hoang đường có
tên gọi là AVVA bằng việc bán trái phiếu cho công chúng. Khỏi
cần phải nói, Berezovsky đã giàu lên nhanh đến mức nào.
Một cụm từ thời thượng được lưu hành trong ngành kinh doanh
xăng dầu đầu những năm 1990 là “liên kết dọc”, việc một công ty
khai thác dầu liên kết với một hãng lọc dầu. Các kế hoạch thành
lập Sibneft (Hãng dầu mỏ Siberia) đã bắt đầu được nhen nhóm từ
tháng 11 năm 1992 sau khi các quan chức công ty sản xuất dầu
Noyabrskneftegaz và công ty lọc dầu Omsk, hãng chế biến xăng
dầu hiện đại nhất và lớn nhất của Nga, lần đầu tiên đề xuất
với Bộ Nhiên liệu và Năng lượng về việc hợp nhất hai công ty trên
dưới sự quản lý của đầu não duy nhất. Tuy nhiên, chính sự can
thiệp của Berezovsky mới giúp thúc đẩy nhanh tiến trình này. Ông
vận động hành lang Aleksandr Korzhakov, Cục trưởng Cục An ninh
Tổng thống, để ông này, cùng với một phụ tá cao cấp khác của
Yeltsin, thuyết phục một thống đốc địa phương và Bộ trưởng Năng
lượng bật đèn xanh cho việc thành lập một doanh nghiệp mới. Chỉ
trong vòng vài tháng, Sibneft đã được thành lập theo một sắc lệnh
do Yeltsin ký vào ngày 12 tháng 9 năm 1995. Ngoài Noyabrsk và
Omsk, công ty này còn nắm quyền điều hành công ty thăm dò
dầu khí Noyabrskneftegazgeophysica và công ty tiếp thị
Omsknefteprodukt. Thương vụ bán công ty dầu lửa lớn thứ 6 của
