máu ở sân bay Tbilixi cũng chưa làm cho chúng ta tỉnh ngộ mà rút ra bài
học. Ở nhiều nước văn minh trên thế giới, cả các nhân vật cao cấp nhất
cũng phải qua sáu – bảy cửa kiểm tra kĩ lưỡng. Tại sao phải nghi ngờ đến
vậy? Vấn đề là các nhà quyền chức cần nêu gương cho hành khách là dân
thường. Điều này có tác động hết sức tích cực đối với nhân viên an ninh
cũng như với người bị kiểm tra. Cũng cần nhấn mạnh một sự khác biệt nho
nhỏ. Luật pháp nhiều nước cho phép các quan chức cao cấp khi lên máy
bay được miễn kiểm tra. Nhưng họ đồng ý cho khám xét, hoàn toàn tự
nguyện, có ý thức. Một tấm gương đáng khen ngợi, đúng không? Trong các
vụ cướp máy bay ở ta còn có một yếu tố nữa làm chúng ta khác hẳn với các
nước khác, đó là mục đích của bọn cướp máy bay. Đúng như vậy, dù đau
xót vẫn phải thừa nhận là ở nước ta, chúng cướp máy bay là để trốn khỏi tổ
quốc. Không ít lần xung quanh sự việc xảy ra báo chí thường làm rùm beng
và giật tít: “Không tặc hay cậu bé bất hạnh?”. Thật lạ lùng khi mà theo quan
điểm báo chí nhân đạo của chúng ta, hóa ra chúng không phải là không tặc
mà chỉ là những chú bé bất hạnh nhất mà thôi. Một số nhà báo đã đưa ra kết
luận như vậy với câu chuyện về tên cướp máy bay mười chín tuổi Anatolia
Mikhailenco quê ở thành phố Lvov.
Ngày 30 tháng sáu, máy bay đang ở trên không trung, Mikhailenco gọi
một tiếp viên đến gần, giơ cho cô trông thấy quả lựu đạn và đòi cơ trưởng
máy bay phải bay sang Thụy Điển. Hóa ra, đó là một kẻ sùng đạo không
muốn vào quân đội, như lời thú nhận sau này với nhà báo: “Tôi không
muốn vi phạm điều răn của kinh thánh: “Không giết người”. Nhưng hắn lại
không nghĩ đến một điều là hành động của hắn có thể sẽ giết chết hai trăm
con người. Rõ ràng là hắn đã quên điều răn của Chúa. Chuyến bay chật vật
ấy có thể kết thúc bằng một thảm họa. Phi hành đoạn ở trong tình trạng hết
sức căng tháng: Họ phải bay theo lộ trình hoàn toàn mới lạ, việc hạ cánh
xuống sân bay Arlanda của Thụy Điển cần có sự thông thạo trong định
hướng theo tiêu vô tuyến, đèn dẫn đường và đèn hạ cánh phải biết hệ thống
đường băng hạ cánh. Tất nhiên là phi công lái máy bay nội địa không quen
với các chuyến bay như vậy. Khi máy bay vượt qua biên giới máy bay tiêm
