BẢN TIN CHIỀU - Trang 31

được mở bằng tay từ phía bên ngoài, khói lại tuôn ra nhiều hơn. Các nhân
viên cứu hoả vội chui vào, quyết dập tắt lửa bên trong. Những người lính
cứu hoả khác vào khoang chở khách bằng cửa trước đã giúp đưa hành
khách ra, một số người ngã giúi giụi vì choáng.
Số hành khách được đưa ra thưa dần. Harry Partridge ước chừng chỉ mới có
gần 200 người ra khỏi máy bay và theo như anh biết thì kể cả phi hành
đoàn trên máy bay có tất cả 297 người. Các nhân viên cứu hoả bắt đầu đưa
một số người có vẻ bị bỏng nặng ra. Trong số đó có hai nữ nhân viên hàng
không. Khói từ trong máy bay vẫn tuôn ra, dù đã ít hơn trước.
Minh Văn Cảnh tiếp tục quay những sự việc xảy ra xung quanh, chỉ tập
trung vào ống kính, gạt bỏ tất cả những ý nghĩ khác, vì anh biết rằng anh là
người quay phim duy nhất trên hiện trường và trong máy quay, anh đã có
những hình ảnh đặc biệt và độc đáo. Có lẽ kể từ vụ tai nạn của chiếc máy
bay Hindenhierg cho đến nay, chưa có vụ nổ máy bay lớn nào được quay
chi tiết đến thế này, ngay khi sự việc đang xảy ra. Xe cứu thương đã được
tập trung lại bên cạnh trạm chỉ huy tại chỗ. Hàng chục chiếc đã ở đó, còn
các xe khác đang tới. Nhân viên cứu trợ y tế lao về phía những người bọ
thương, đặt họ lên những chiếc cáng có ghi số. Chỉ trong giây phút, những
nạn nhân đã trên đường tới những bệnh viện đã chuẩn bị sẵn sàng tiếp nhận
họ. Khi một chiếc trực thăng đưa bác sĩ và y tá đến, trạm chỉ huy ở gần
chiếc máy bay đã trở thành bệnh viện dã chiến cùng với một hệ thống cứu
trợ khẩn cấp năng động.
Mọi việc được tiến hành khẩn trương cho thấy kế hoạch cấp cứu của sân
bay tuyệt vời như thế nào. Partridge thoáng nghe tiếng viên chỉ huy đội cứu
hoả báo rằng khoảng một trăm chín mươi hành khách đã ra khỏi máy bay
và còn sống. Như vậy có nghĩa là còn hơn một trăm người chưa ra được.
Một nhân viên cứu hoả, vừa bỏ mặt nạ ra để lau mồ hôi mặt, vừa nói “Ôi
lạy Chúa! Phía sau ngổn ngang xác chết. Ở đó chắc là nơi khói nhiều nhất”.
Đó cũng là lý do tại sao bốn chiếc cửa cấp cứu ở phía sau đã không mở ra
được.
Như tất cả các tai nạn hàng không khác, người chết phải để yên tại chỗ cho
đến khi một viên chức Ban an toàn giao thông quốc gia – hiện đã ở hiện