- Anh nói rất có lý! Tôi đồng ý với ý kiến của anh. Trước mắt chúng tôi sẽ
cho một tiểu đoàn khắc phục ngay đoạn đường Chín này. Sau khi cơ bản
xong sẽ để lại một đại đội để bảo đảm cho các anh trong quá trình chiến đấu
và bảo đảm cơ động về Làng Vây sau này.
Tân vẫn có vẻ chưa yên tâm:
- Thực ra về nền đường thì không có gì lớn lắm mà tôi thấy gay go nhất là
mấy chiếc cầu. Bây giờ mà bắc cầu chắc chúng ta không đủ khả năng, vậy
các anh định thế nào?
Trung đoàn trưởng công binh cười:
- Anh cứ yên tâm! Đó là nghề của chúng tôi mà. Tuy nhiên đề nghị anh cho
một số cán bộ đến trực tiếp làm việc cùng chúng tôi thì sẽ bảo đảm hơn.
Có vẻ đã yên tâm hơn Tân vội chia tay và quay ngay về đơn vị.
Công việc chuẩn bị cho trận tiến công Huội San của trung đoàn bộ binh
24 và đại đội xe tăng 3 không mấy thuận lợi.. Đã hai lần đoàn cán bộ của xe
tăng được bộ binh đưa đi trinh sát đều phải quay ra sớm vì đụng phải biệt
kích nên chỉ quan sát được từ xa. Việc khắc phục cầu đường cũng rất khó
khăn. Đặc biệt sau khi ta tiến công chi khu quân sự Hướng Hóa hoạt động
của không quân địch và các toán biệt kích tuần tiễu được tăng cường gấp
bội. Hàng ngày hai chiếc OV10 thay nhau soi mói dọc theo đường Chín, bất
kỳ chỗ nào nghi ngờ là chúng gọi phản lực đến đánh ngay. Các trận tọa độ
B52 cũng dày hơn nhất là phía bắc các cứ điểm Khe Sanh, Tà Cơn, Làng
Vây... Công việc khắc phục cầu đường của tiểu đoàn công binh vì vậy phải
chuyển sang làm đêm nên tiến độ rất chậm.
Từ vị trí tập kết của đại đội tăng 3 đến Huội San có 7 cây cầu lớn và một số
cây cầu nhỏ đều đã bị phá sập, một số đoạn đường bị sạt lở nặng. Để khắc
phục công binh buộc phải mở đường tránh và làm ngầm cho xe tăng qua.
Tuy nhiên do không khai thác được đá hộc nên vật liệu làm ngầm chủ yếu
là cây cối. Những bó thân cây, cành cây và cả lau lách được anh em công
