nhiệm vụ bất cứ lúc nào. Theo kết quả khảo sát của tổ kỹ thuật có 3 xe phải
thay động cơ, 4 xe phải sửa chữa ly hợp chuyển hướng, 6 xe phải sửa chữa
ly hợp chính, 1 xe phải sửa hộp số bơi; ngoài ra 100% xe phải bảo dưỡng
cấp 3, hàn giá súng cao xạ, hàn giá thùng dầu phụ và kiểm tra dầu hơi của
bộ phận hãm lùi đẩy lên. Căn cứ vào kết quả đó tiểu đoàn phó kỹ thuật
Thiên đã lên một kế hoạch rất chi tiết, anh cho thành lập các tổ thợ chuyên
trách cho từng nhiệm vụ một, riêng công việc bảo dưỡng theo nội dung cấp
3, bổ sung nhiên liệu, dầu, mỡ và đưa đạn vào xe thì do thành viên các xe tự
đảm nhiệm. Kế hoạch của anh là hoàn thành mọi công tác chuẩn bị về kỹ
thuật sẽ xong trước ngày công bố quyết định thành lập tiểu đoàn.
Thật may cho kíp xe 567 là xe không có hỏng hóc gì lớn. Khối lượng công
việc bảo dưỡng cấp 3 tuy nhiều nhưng vừa rồi xe lại được bổ sung thêm
Thắng- một lái xe dự bị vừa mới ra trường nên theo như lời trưởng xe Nhã
là “không vấn đề gì!”. Ngay ngày đầu tiên Nhã đã phân công:
- Cân chịu trách nhiệm kiểm tra thiết bị động lực và truyền động. Thắng
kiểm tra bộ phận hành động, nhớ là phải xem từng mắt xích một, mảnh nào
nứt vỡ phải đánh dấu lại để thay. Sau đó bơm mỡ bánh chịu nặng và các
điểm làm nhờn khác. Tớ và Hòa chịu trách nhiệm phần vũ khí, điện đài.
Những công việc nặng như thay xích, thông nòng pháo, xếp đạn vào xe...
thì cả xe xúm vào làm. Thế được chưa?.
Hòa lẩm bẩm:
- Vẽ chuyện! Chức trách thằng nào thì cứ thế mà làm.
- Đã đành là thế nhưng cũng phải phân công cho rõ ràng để nâng cao trách
nhiệm chứ!- Nhã phân trần.
Thực ra công việc bảo dưỡng kỹ thuật đã trở thành nề nếp ở binh chủng này
từ ngày thành lập đến nay, chẳng cần cán bộ phải nói nhiều anh em tùy theo
chức trách đều hiểu rõ nội dung công việc của mình và tự giác làm. Vì vậy
ngay sau khi được phân công ai đã vào việc nấy. Cân cầm mấy cái cờ- lê
chui vào buồng truyền động, miệng vui vẻ huýt sáo bài “Anh vẫn hành
