Đến tốc độ giới hạn, tôi công kích ngay cái thằng bám theo Các-pô-vích.
Đạn chọc thủng sườn buồng lái chiếc tiêm kích địch và nó chúi mũi đâm
thắng xuống đất.
Đến lúc đó, Các-pô-vích mới nhìn thấy tôi và hiểu rõ sự việc xảy ra.
Nhưng tôi không có thời gian “bắt tay cậu ta ". Phía dưới, những chiếc Hải
âu và I.16 của chúng ta đang chống trả một cuộc chiến đấu không cân sức
với bọn phát xít. Máy bay ta khá đông. Tuy nhiên bọn Mét-xe vẫn chưa hạ
được chiếc nào. Vừa theo dõi máy bay của Các-pô-vích, tôi vừa tìm máy
bay của Lu-ca-sê-vích trên bầu trời, nhưng không nhìn thấy ở đâu cả. Tôi
liền nhập vào đội máy bay cường kích đang chống cự với bọn Mét-xe.
Trên đường về, tôi ôn lại trong óc những diễn biến của trận đánh, cố xác
định lúc Lu-ca-sê-vích có thể bị tiến công. Ở vòng lượn đầu tiên về phía
trái, tôi vẫn nhìn thấy cậu ta. Rồi chiếc máy bay Mét-xe lao theo Các-pô-
vích đã thu hút sự chú ý của tôi. Lu-ca-sê-vích đã biến đi đâu?
Một lần nữa, tôi lại trở về không còn đồng đội. Khi qua sân bay, tôi nhìn
thấy máy bay Các-pô-vích đã đỗ ở vị trí. Sau khi hạ cánh đưa máy bay về
chỗ dậu, tôi đến gặp I-va-nốp.
Anh đang nói chuyện với hộ vệ phải của tôi. Các-pô-vích kể lại tỉ mỉ sự
việc đã xảy ra ở trên không. Tôi cố nén sốt ruột, muốn hỏi ngay vì sao cậu
ta lại bay về bên phải khi tôi lượn vòng sang trái. Đó chính là điểm xuất
phát của mọi sai lầm mà cậu ta đã phạm tiếp theo.
Lựa đúng lúc, tôi bèn hỏi cậu ta.
- Tôi sợ tụt lại sau - Các-pô-vích thẳng thắn thú nhận...
- Động cơ của cậu tốt chứ?
- Vâng.
- Vậy cậu không có lý gì quay về cả.
Các pô vích đứng im. I-va-nốp liếc nhìn cậu ta, lại nhìn tôi. Rồi anh hỏi
tình hình Lu-ca-sê-vích ra sao?
- Đồng chí ấy đã bị hạ ư?
