Khi chiếc Gioong-ke gầm lên lướt qua trên đầu, tôi vẫn đứng chờ đợi
tiếng nổ. Một giây trôi qua, lại một giây nữa, nhưng vẫn im lặng. Không
chịu được nữa, tôi tiến một bước về trước và nhìn thấy chung quanh tôi vô
số những trái hom nhỏ không nổ.
Tsu-va-skin và anh chàng lái xe chở bom chạy đến chỗ tôi. Những phi
công khác từ chỗ nấp cũng trở lại sân bay.
Xe móc kéo những chiếc Mich khỏi khu vực nguy hiểm, cẩn thận tránh
những trái bom nằm sâu dưới đất.
Chúng tôi bay đến Cô-đi-ma... Cơ quan trinh sát của chúng tôi đã phát
hiện ở đây một đoàn quân địch quan trọng. Một đội máy bay Hải Âu và
I.16 nhận nhiệm vụ đi tiến công: Chúng tôi yểm hộ cho đội máy bay cường
kích. Cậu lái trẻ Vi-ken-ti Các-pô-vích đã thay cho Di-a-sen-cô trong biên
đội tôi . Chúng tôi lại bay với đội hình ba chiếc.
Đến mục tiêu. Những chiếc Hải âu và I.16 bắt đầu bổ nhào tiến công
đoàn quân địch dài trên mấy ki-lô-mét. Bọn Mét-xe vào trận và định thọc
sâu đến tận đội Hải âu. Cuộc chiến đấu diễn ra không có thời gian để đôi
bên thăm dò nhau.
Sau khi thoát khỏi một chiếc Mét-xe đuổi theo, tôi lấy độ cao về bên trái
để từ trên bổ xuống những chiếc tiêm kích đang tiến công đội Hải âu. Phải
tạo điều kiện cho máy bay cường kích ta ném bom và chuẩn bị chiến đấu.
Nhưng tình thế đã buộc tôi phải thay đổi ngay ý định đó. Nhìn sang phải,
tôi thầy một chiếc Mét-xe đã bám sau đuôi máy bay Các-pô-vích.
Vừa tiền lại gần đối phương, tôi cố tìm hiểu xem vì sao cậu hộ vệ phải,
Các-pô-vích lại ở phía đuôi tôi. Sự việc đã sáng tỏ. Một lần nữa, tôi lại thấy
hậu quả của đột hình ba chiếc. Khi tôi ngoặt sang trái, Lu-ca-sê-vích đã
theo tôi, đáng lẽ Các-pô-vích cũng phải làm như vậy. Nhưng sự việc không
phải dễ dàng. Nếu ngoặt gấp, máy bay cậu ta có thể rơi vào xoắn ốc, nếu
ngoặt chậm cậu ta không tránh khỏi tụt lại sau. Và người hộ vệ của tôi đã
hơi ngoặt sang phải như thỉnh thoảng chúng tôi đã làm trong các chuyến
bay tập.
