thằng Mét-xe khác ở cao, trên bầu trờ,. đã bám vào sau đuôi; chúng giống
như một lưỡi kiếm treo lơ lửng trên đầu tôi sẵn sàng chém xuống. Tôi lại
vọt lên thẳng đứng như mũi tên. Chỉ với cách cơ động này tôi mới thoát
khỏi lưới lửa của chúng và giữ được lợi thế.
Lại một lực nén ấn sát tôi vào ghế ngồi, mắt tối sầm lại, trước đây tôi đã
luyện tập thường xuyên để chịu dựng những lực quá tải, dù Gi-dơ-nhép-xki
thường rầy la tôi vì những “cú móc”. Rõ ràng, việc làm đó không phải là vô
ích. Tôi đã nghe lời khuyên của những cựu binh đã có kinh nghiệm chiến
đấu: “Càng quen chịu đựng quá tải khi luyện tập, anh càng chuẩn bị tốt cho
những trận đọ kiếm thực sự trên không”.
Liếc nhìn bảng đồng hồ bay: tốc độ hãy còn đủ. Khi máy bay sắp đến
điểm giới hạn, sắp chuyển vào xoáy ốc, bằng một động tác mạnh, tôi bay
bằng lại. Tôi muốn kêu lên: “A, bây giờ ta sẽ đánh! Chúng mày sẽ lao
xuống tận cùng để rồi vọt gấp lên sau khi công kích, vì thế cho nên ta đã ở
trên. Quân khốn kiếp! Người chủ bầu trời bây giờ là ta”
Vừa đưa máy bay vào thế công kích, tôi vừa nhìn xem Xê-mi-ô-nốp đang
làm gì. Không theo tôi trong lần cơ động thứ nhất cũng như lần thứ hai. cậu
ta đã tách ra và bay ở tít phía dưới. Nhưng tại sao máy bay cậu ta lại bay
ngửa bung lên trời? Tại sao sau máy bay lại có những dải khói xanh xanh?
Lạ thật? Tôi chợt thấy một chiếc Mét-xe đang lao đuổi theo cậu ta. Tôi
hiểu: nó đã bắn dính cậu ta và lại tiếp tục công kích.
Tôi lập tức quên hết mọi nguy hiểm. Cái chính là phải giải nguy cho
đồng chí... Không do dự, tôi lao chiếc Mích nặng ba tấn rưỡi vào chiếc
Mét-xe đang săn đuổi Xê-mi-ô-nốp.
Hai tên Đức vừa mới lướt qua bên cạnh chắc tưởng tôi bổ nhào chạy
trốn. Kệ xác chúng! Tôi không chạy trước chúng. Ra khỏi bổ nhào, máy
bay tôi vẽ một đường cong dài lõm xuống và tôi đã ở dưới chiếc Mét-xe
đang bám đuôi Xê-mi-ô-nốp. Tôi còn đủ thời gian để công kích hắn. Loạt
đạn thứ nhất, loạt đạn thứ hai... Tên Đức tăng hết cửa dầu, nhưng nó đã
bùng cháy ngay sau đó và tròng trành, đâm thẳng xuống phía dưới.
