tâm lý lãnh đạo; thấu hiểu tính thiết yếu của đại diện toàn quyền; năng lực
thu nhận kiến thức và khả năng đặc biệt lường trước sự việc…
Tổng công trình sư hàng không A. X. Iakovlev, trong hồi ký “Mục đích
cuộc sống. Những ghi chép của kiến trúc sư hàng không” đã viết: “Vào
những tháng đầu tiên của chiến tranh chúng tôi luôn bị ám ảnh bởi những
thất bại, các đơn vị quân đội ta phải rút lui, mọi người có tâm trạng nặng
nề. I. V. Xtalin chưa lúc nào tỏ ra mình căng thẳng. Tôi không bao giờ nhận
thấy ông bối rối, ngược lại, ông luôn khoáng đạt, cư xử khoan dung với
mọi người. Rõ ràng, Xtalin hiểu rằng vào thời điểm đó cần phải nâng đỡ,
khoan dung với mọi người”. Cũng trong hồi ký này, Iakovlev công nhận
rằng I. V. Xtalin rất am hiểu về hàng không – khi đó là một lĩnh vực phức
tạp nhất của khoa học kỹ thuật.
Còn N. M. Anhixin, trong hồi ký “Về chính trị và các chính khách”, viết:
“Mùa thu năm 1946, từ Xôchi, Xtalin gọi điện cho Thư ký mới của Ban
Chấp hành Trung ương Patolichev: “Anh hãy viết sắc lệnh của Ban Bí thư
Ban Chấp hành Trung ương. Điều thứ nhất: “Bổ nhiệm M. X. Patolichev
phụ trách việc tích trữ lúa mì năm 1946”. Anh viết xong chưa? Trong điều
hai, anh hãy viết thêm tất cả những gì anh cần để tiến hành có hiệu quả việc
tích trữ lúa mì”.
Đến bây giờ chúng ta mới nhận ra năng lực của I. V. Xtalin: tác động
một lực nhỏ vào cả hệ thống phức tạp sao cho có thể thu được những kết
quả to lớn. Điều đó nghĩa là ông có tài năng lãnh đạo kiệt xuất. Iu. P.
Vlaxov viết: “Những quyết định Xtalin đưa ra, thường có vẻ không lớn lao
và khó hiểu…, rồi đến khi diễn ra trên toàn thế giới, thì diện mạo của các
sự kiện bỗng có được tầm thế giới sâu sắc”. Còn G. Xmirnov viết: “Trong
30 năm trên cương vị đứng đầu quốc gia đã có hàng nghìn con người qua
tay Xtalin, những người mà ông phải nhanh chóng tìm hiểu và đánh giá cho
đúng. Sự cấp thiết này đã tạo ra cho ông năng lực nhanh chóng đánh giá và
đưa ra ý kiến. Đó là những đánh giá tuyệt vời bởi tính cô đọng, sắc sảo của
chúng”.
