Các phi công đang tập lái đều mong chờ được tự mình lái máy bay với
một tâm trạng vừa háo hức lại vừa có phần lo sợ. Nhưng người huấn luyện
giỏi chắc chắn sẽ không để cho viên phi công tự mình lái máy bay cho đến
khi anh thật sự sẵn sàng. Ở đây có sự khác biệt giữa một người huấn luyện
phi công và người điều hành bay. Một người thì luôn ở bên bạn, hướng dẫn
bạn trong suốt quá trình học tập cho tới khi bạn sẵn sàng để bay; còn một
người thì trao cho bạn một tấm vé và nói với bạn: “Chúc một chuyến bay
tốt đẹp.”
Khi giúp ai đó phát triển tiềm năng, hãy nhớ rằng bạn đang mang họ theo
cùng trong cuộc hành trình tìm kiếm thành công, chứ không thể bỏ rơi họ.
Hãy luôn ở bên cạnh họ cho đến khi họ có thể tự mình cất cánh. Và khi đã
sẵn sàng, hãy để họ tự tìm kiếm thành công cho riêng mình.
8. Dọn sạch đường băng
Thậm chí khi đã dạy cho họ cách bay, tiếp thêm nhiên liệu cho họ, cho
phép họ được tự mình cầm lái, nhiều nhà cố vẫn quên không thực hiện một
bước cuối cùng để đảm bảo sự thành công cho học trò của mình. Họ đã
quên không giúp học trò dọn sạch những chướng ngại trên đường băng.
Dưới đây là một số chướng ngại thường gặp mà những nhà cố vấn
thường tạo ra khi khai thác tiềm năng của những nhà lãnh đạo:
• Hướng dẫn không rõ ràng. Rất nhiều lần các nhà lãnh đạo tiềm năng
tìm đến những người cố vấn để học hỏi và sau đó anh ta bị bỏ rơi lại mà
không nhận được bất kỳ một lời hướng dẫn nào từ người cố vấn.
• Thói quan liêu. Môi trường hoặc tổ chức quan liêu cũng sẽ làm tàn lụi
tinh thần sáng tạo mà người cố vấn đã khơi dậy.
• Sự cô lập. Mọi người đều cần có một cộng đồng để chia sẻ, trao đổi và
hỗ trợ lẫn nhau. Thế nhưng nhiều nhà cố vấn thường không cung cấp cho
họ những kiến thức như vậy, dẫn tới tình trạng bị cô lập của nhà lãnh đạo
đó.
• Làm việc không có mục đích. Điều này dẫn đến việc không lĩnh hội
được giá trị đạo đức và đánh mất động cơ thúc đẩy của bản thân.
