đường giao thông ngoài lợi ích quân sự còn mang tính chất kinh tế hết
sức quan trọng.
Tháng 3 năm Nhâm Ngọ (1402), vua Hán Thương sai đắp sửa con
đường từ thành Tây Đô đến Hóa châu, tức là đắp con đường từ Thanh
Hóa cho đến Huế bây giờ. Dọc đường đặt phố xá và trạm truyền thư,
gọi là đường thiên lý
. Nhờ con đường này mà dân xứ Bắc có thể di
cư, lập nghiệp về miền Nam. Trước đó, dọc rừng rậm và đồng hoang
cũng có lệnh dựng các quán xá từ cẩu Đại Tân đến bến Đàm Xá để
tiện cho quân dân qua lại nghỉ ngơi
Bên cạnh đó, công việc thủy lợi, đắp đê, đào kênh cũng được nhà
Hồ đặc biệt coi trọng. Các công trình thủy lợi, sửa đắp đê điều trực
tiếp góp phần vào việc để phòng lũ lụt, khuyến nông, phát triển nông
nghiệp và thương mại...
Ở các địa phương có đê, noi theo quy chế nhà Trần, nhà Hồ đặt các
chức quan (Hà đê Chánh sứ, Phó sứ...) coi việc đê sông. Ngoài sức
dân, nhà Hồ đã huy động quân lính và những can phạm đang thụ hình
sung vào việc đắp đê, đào kênh. Việc huy động binh lính và người tù
tội vào công tác đê điều, thủy lợi cũng có ý nghĩa đặc biệt trong việc
giải quyết khó khăn về lao động trước một khối lượng công việc quá
lớn mà các làng xã không thể tự tổ chức với nhau để thực hiện. Từ
tháng 10 năm Kỷ Mão (1399), sau khi đặt Sở tuần kiểm và kéo dây
chão to giữa sông Đại Lại, Quý Ly truyền cho chuyển những người có
tội bị đày đi (lưu hình) thành những đội lính khơi mương, tập trung đi
khơi các kênh Ví, kênh Trầm, kênh Hào, đến tận cửa biển Hà Hoa để
tiện cho tàu bè đi lại
. Tập trung nhất là các công trình thực hiện vào
năm 1404. Để cho việc chuyển vận được thuận lợi, Hồ Quý Ly cho
khai thông Liên cảng từ Tân Bình đến giáp giới Thuận Hóa (nay thuộc
tỉnh Quảng Bình), song vì bùn cát cứ đùn lên nên không khai được,
phải bỏ dở
. Sau đó, cửa Eo ở Hóa châu (tức cửa Thuận An ở tỉnh
Thừa Thiên - Huế) bị vỡ. Vua Hán Thương sai lấy quân lính ở kinh
thành đi đắp lại... Mùa xuân, tháng 2 năm Giáp Thân (1404), An phủ
